Erdtrans, DB için demiryolu balastını geri dönüştürmek ve işlemek adına yeni MOBICONE MCO 90i EVO2 konik kırıcıya yatırım yapıyor.

İlk pratik kullanımda Kleemann MOBICONE MCO 90i EVO2

Yeni konik kırıcı, birinci sınıf demiryolu balast ve yüksek kaliteli talaşlar üretiyor

Erdtrans şirketler grubu, ekonomik geri dönüşüm ve yüksek kaliteli balast ve kırma taş üretimi için Kleemann'ın MOBICONE MCO 90i EVO2 mobil konik kırıcısına yatırım yaptı. 2021 yazından bu yana, dünyanın bu türdeki ilk tesisi öncelikle demiryolu balastını geri dönüştürüyor. Konik kırıcının akış yönüne bir elek tesisi kurulur MOBISCREEN MS 953 EVO. Her iki makine de kalite ve performans açısından ikna edicidir - bireysel cihaz ve ekip olarak.

Trenlerin hızlı ve güvenli bir şekilde çalışabilmesi için demiryolu raylarının altındaki balast yatağının düzenli olarak bakımının yapılması gerekmektedir. Keskin kenarları olan taşlar, sabit bir taban oluşturmak için yüksek kaliteli bir balast yatağına girdiğinden, malzemeye yüksek talepler olur. Ayrıca, sadece doğru malzeme parça gövdesine gerekli esnekliği verir ve yağmur suyunun engelsiz drenajını sağlar. Deutsche Bahn (DB), demiryolu balast tedarikçileri için lisanslarla, kullanılan malzemenin gereksinimleri karşılamasını sağlar. Berlin yakınlarındaki Zossen ve Trebbin merkezli Erdtrans şirketler grubu da yıllardır buna uygun bir DB ürün kalifikasyonuna sahiptir, çünkü ikinci nesil Erdtrans Genel Müdürü Michael Schwarzer "rayların altında kalan her şeyi geri dönüştürüyor veya işliyoruz" diye açıklıyor.

Kleemann MCO 90i EVO2 konik kırıcı: Demiryolu balastının geri dönüştürülmesi ve işlenmesi

2021'de şirket, özellikle demiryolu balastını işlemek için Kleemann'dan yeni bir MOBICONE MCO 90i EVO2 konik kırıcıya yatırım yaptı. Buna göre, tesis esas olarak önceden ezilmiş ve elenmiş malzemeyi işler. Bunların arasında, yeniden kullanım için işlenen veya yüksek kaliteli kırma taşlara bölünen büyük miktarlarda yeni balast bulunmaktadır. Bu şekilde elde edilen işlenmiş malzeme, DB AG için taneli karışımların yanı sıra çakıl taban ve donma koruma tabakalarının üretiminde de kullanılmaktadır. Her durumda, nihai ürünlere yüksek talepler olur.

Kleemann Kırıcı MCO 90i EVO2, yüksek kalite gereksinimlerini karşılar

Kenarların keskinliği, sert taştan yapılmış demiryolu balastları için önemli bir kalite kriteridir. Sonuç olarak, balastın palet yatağında iyi eğilebilmesini sağlar. MOBICONE MCO 90i EVO2'nin şekil ve boyut gereksinimlerini karşıladığı gerçeği, satın alınmadan önce Zossen'de yapılan bir testte etkileyici bir şekilde kanıtlandı: "Kalite ve performans o kadar iyiydi ki başka hiçbir tesisi test etmemize gerek kalmadı", diyor Michael Schwarzer.

"Kalite ve performans o kadar iyiydi ki başka hiçbir tesisi test etmemize gerek kalmadı."

Michael Schwarzer, Erdtrans Genel Müdürü

MCO 90i EVO2, kapalı bir malzeme döngüsünü mümkün kılar

Kalitenin bir yönü, tane ebatları için dar toleranslara uygunluktur. Kırıcı, büyük boyutlu bir elek üstü dönüş konveyörü ile donatılmıştır. Elek üstü malzeme, tek katlı sınıflandırma ekranından bir geri dönüş konveyörü aracılığıyla alıcı giriş haznesine geri taşınabilir ve böylece kapalı bir malzeme döngüsünde işlenebilir. Optimum elek kullanımına sahip geniş elek alanı, 20 mm'nin altındaki tane boyutlarında bile etkili eleme sağlar.

Kleemann elek tesisi MOBISCREEN MS 953 EVO ile bir ekipte başarılı

Diğer tane ebatlarını ayırmak için Erdtrans, konik kırıcının aşağı akışına bir MOBISCREEN MS 953 EVO elek tesisi kurdu. Sınıflandırma eleği geniş elek alanlarına sahiptir. Bu, küçük nihai tane boyutlarında bile yüksek verimi garanti eder. Tesis tasarımı ve genel konsept nedeniyle bu elek tesisleri, Kleemann kırıcılarla bağlantı için idealdir. Bu, inşaat mühendisi ve işletme ekonomisti Schwarzer'in onayladığı yüksek günlük çıktılara yol açıyor: "Baştan itibaren çok memnunuz. Kalite tatmin edici ve performans beklendiği kadar yüksek."

MOBICONE MCO 90i EVO2 konik kırıcı, Continuous Feed System (Sürekli Besleme Sistemi) kullanır. Bu Kleemann besleme kontrolü, kırıcı doluluk durumunu ve diğer parametreleri izlemek için bir ultrasonik sonda kullanır. Bu, kırıcının kullanımını optimize eder.

Kleemann kırıcı ve elek tesisinin hat bağlantısı, kaynak tasarrufu sağlar ve personeli rahatlatır

Buradaki başarı faktörlerinden biri hat bağlantısıdır: Otomatik kontrol sistemi aracılığıyla kırıcı ve elek tesisi arasındaki etkileşimi stabilize eder. Her iki cihaz da birbirinden bağımsız olarak çalışır ama arıza veya aşırı dolum durumunda yukarı veya aşağı yöndeki bileşene sinyal gönderir. Michael Schwarzer için bu çözüm, çevre koruma ve personel gereksinimleri açısından belirleyici avantajlar getiriyor: "Bir arıza veya taşma durumunda otomatik kapanma hızlı ve güvenilir bir şekilde devreye giriyor. Bu şekilde, yukarı veya aşağı akış ünitesinden gereksiz emisyonları önleriz. Bu tek başına bize yakıt ve ayrıca emisyon tasarrufu sağlar. Ayrıca personel yükünü de azaltır. Bu bizim için önemlidir çünkü iyi kalifiye elemanlar nadirdir. Bu nedenle, bir kişinin tüm tesisi işletebilmesi bizim için bir avantajdır. Bu hat bağlantısı sayesinde mümkündür."

Ek olarak hat bağlantısı, sistemlerin aşırı aşınmasını ve hasar görmesini önler: Sistem treninde herhangi bir yerde acil durdurmaya basıldığında, tüm makineler düzenli bir şekilde kapanır. Bu, hasarı ve aşırı yüklenmeyi önler. Sonuç olarak bu, az aşınma ile yüksek kullanılabilirlik ve performans sağlar.

"Arıza veya taşma durumunda otomatik olarak kapanarak gereksiz emisyonları önlüyor, yakıt tasarrufu sağlıyor ve personelin yükünü azaltıyoruz."

Michael Schwarzer, Erdtrans Genel Müdürü

SPECTIVE CONNECT esneklik sağlar

Ayrıca yeni dijital çözümle SPECTIVE işletim konsepti "SPECTIVE CONNECT" verimliliğe katkıda bulunur. Kırıcı üzerindeki 12 inçlik dokunmatik panel aracılığıyla kullanıcı kılavuzu çok basit ve anlaşılır. SPECTIVE CONNECT ayrıca tüm önemli makine bilgilerini WLAN üzerinden yaklaşık 100 m yarıçap içinde bir akıllı telefona SPECTIVE CONNECT uygulamasıyla ilettiğinden, verileri kırıcının yakınında kullanılabilir hale getirir. Örneğin ekskavatör operatörleri veya site yöneticileri sistemin durumu, performansı veya tüketim değerleri hakkında bilgi alabilir ve hata mesajlarını görüntüleyebilir. "Cep telefonunda makine verilerinin görüntülenmesini çok yararlı buluyoruz. Bu, ekskavatör operatörümüzün her zaman doğrudan tesiste olmak zorunda kalmadan her zaman güncel verilere sahip olduğu anlamına gelir. Bu ona yüksek derecede esneklik sağlar."

İşletim Konsepti SPECTIVE

Erdtrans Genel Müdürü Michael Schwarzer (solda) ve Wirtgen Almanya teknik danışmanı Peter Schabacker (sağda) SPECTIVE işletim konseptinin dokunmatik paneline bakarken.

Faydalı Bilgiler

SPECTIVE CONNECT, akıllı telefonda birçok yararlı veri görüntüler. Bu, diğer şeylerin yanı sıra mevcut yakıt tüketimini, yaklaşan bakımla ilgili bilgileri, mevcut performansı ve halihazırda ayarlanmış aralık genişliğini içerir.

Erdtrans Genel Müdürü Michael Schwarzer (solda) ve Wirtgen Almanya teknik danışmanı Peter Schabacker (sağda) SPECTIVE işletim konseptinin dokunmatik paneline bakarken.

Kleemann konik kırıcıda basit alet değişimi

Erdtrans, maksimum kullanılabilirliği elde etmek için Wirtgen Almanya'nın sunduğu hizmete de değer veriyor, çünkü "hizmet kalitesi ikna edici. İlgili bir hizmet sözleşmesi işimizi kolaylaştırıyor ve eminiz ki, her şey zamanında halledilecek." İşin kapsamı kesin olarak tanımlanabilir. Erdtrans ekibi, en önemli aşınan parçalardan biri olan koni değişimini kendi başına yapıyor: "İlk koni değişiminde talimatlar çok iyi verilmişti. Böylelikle gayet de kendi başımıza yapabileceğimizi gördük." Kleemann konik kırıcılarda alet değişimi, sızdırmazlık bileşiği olmadan yapıldığından daha kolay hale getirilmiştir.

Michael Schwarzer, Erdtrans'ın Genel Müdürü,Kleemann MCO 90i EVO2 konik kırıcıda.

"Bize çok iyi bakılıyor."

Michael Schwarzer, Erdtrans Genel Müdürü

Michael Schwarzer, Kleemann ve Wirtgen Almanya'nın desteğinden son derece memnun. "Bize çok iyi bakılıyor, hizmet ve satış personelinin müşteri olarak bize bağlı olduklarını ve bizi desteklediklerini deneyimliyoruz. Bu çok sık görülen bir şey değil."

Daha fazla geri dönüşüm mümkün

İlk altı ayın ardından Erdtrans Genel Müdürü Schwarzer, yeni Kleemann tesisinden son derece memnun. Şimdi, satın alımdan önce olduğundan daha fazla, "balast yataklarında daha fazla geri dönüştürülmüş malzeme kullanılmamasından pişmanlık duyuyor. Yeni malzeme kullanımı artık çağa uygun değil. Yeni kırıcı, modern makine teknolojisi ile geri dönüşüm malzemelerinden en yüksek kalitede balast ve diğer ürünleri üretebileceğimizi açıkça gösteriyor."

Medya basın

Basın metnini WORD dosyası olarak yükleyin ve resim dosyalarını 300 dpi çözünürlükte mevcut dillerde ZIP arşivi olarak indirin.

İndir