Keflavik havaalanında SP 62i ile beton serimi

Keflavik havaalanının Wirtgen kayar kalıplı finişeri ile genişletilmesi sırasında ekonomik beton serimi

HIB Iceland Ehf şirketi, İzlanda'da başkent Reykjavik'e yaklaşık 50 km uzaklıktaki liman kenti Keflavik'te betondan yaklaşık 75.000 m²'lik bir uçuş işletim yüzeyi üretti. Projenin tamamının müşterisi Amerikan hükümetidir. Bundan dolayı serim tipik ABD emperyal ölçülerinde gerçekleştirildi. Havaalanının askeri kısmındaki apron ve tehlikeli madde yerinin genişletilmesi çerçevesinde, projenin başarılı olmasını sağlamak için birçok zorluğun üstesinden gelinmesi gerekiyordu.

SP 62i ile serim: Günde 900 m³ beton

Beton serimi 7,62 m eninde (25 ft) ve 41 cm (16 inç) ile 45 cm (18 inç) kalınlığında tek bir katmanda Wirtgen kayar kalıplı finişeri SP 62i ile gerçekleşti. HIB Iceland ekibi günde ortalama 900 m³ beton serebildi. SP 62i ile toplamda yaklaşık 35.000 m³ beton yerleştirildi.

Tolles Produkt

SP 62i ile Keflavik havaalanının genişletilmesi ile ilgili veriler ve rakamlar

İnşaat projesi
Apron uzunluğu
280 m
Apron eni
235 m
Tehlikeli madde alanı uzunluğu
120 m
Tehlikeli madde alanı eni
76 m
Genel
İnşaat şirketi
HIB Iceland Ehf
İnşaat süresi
07–09/2021
Wirtgen makineleri kullanımda
SP 62i

Serim verileri
Ön görülen yanal bükülme
≤ 1 %
Serme eni
7,62 m (25 ft)
Serme yüksekliği
41 cm (16 inç)–45 cm (18 inç)
Günlük serim kapasitesi
900 m³
Toplam pist yüzeyi:
yakl. 75.000 m²

Zaman baskısı altında dahi yüksek kalite

Ülkenin güneybatısındaki Reykjanesskagi yarımadasındaki iklim koşulları nedeniyle, proje için inşaat penceresi yılın Temmuz ayının başından Eylül ayının sonuna kadar belirlenmiştir. İnşaat süresini buna göre kısaltabilmek için, münferit pistler için önceden sabit kalıp kurulumundan vazgeçilmiştir.

Yüksek hassasiyetli direksiyon ve seviyeleme sistemi ve otomatik süper mala gibi en son makine teknolojisi, serim ekibini sıkı programa rağmen sürekli olarak en yüksek kaliteyi sağlama konusunda destekledi.

“Başarımızın ön koşulu eki çalışmasıdır. İşte tam da bundan dolayı Wirtgen ile uzun yıllara dayanan ortaklığımızı takdir ediyoruz. Ürün yönetimi, şantiyede uygulama teknisyenleri ve servis ekipleri el ele ve her zaman tek bir amaçla çalışıyor: Proje başarımız için çözümler.”

Matthias Neumann, HIB Infra GmbH & Co. KG şirketinin müdürü

Beton bir ekskavatör ile kayar kalıplı finişerin önüne yerleştirilir ve ardından makinenin yayma pulluğu ile eşit bir şekilde dağıtılır.

SP 62i mükemmel yüzeyler ve ideal su tahliyesi için kesin kenarlar oluşturur

Uçuş işletim yüzeyleri genel olarak çok düşük bir yanal bükülmeye sahiptir. Keflavik’deki havaalanı projesinde yana bükülme %1’dir. Alanın su tahliyesi apronun toplam eni boyunca gerçekleşir, yani 235 m üzerinden. Alan, her bir pistin doğru yükseklikte olmasını sağlamak için yanlara monte edilen ankrajlarla birbirine bağlanmış 31 münferit pistten yapılmıştır. Bu sırada pistlerin dış kenarları kayar kalıp yöntemi ile serim için son derece önemli bir zorluk oluşturur. Tüm uzunluk boyunca tam dik açılı ve temiz üretilmeli ve hiçbir şekilde düşmemelidir. Sadece bu şekilde, daha sonraki işletim sırasında yağmur suyunun doğru bir şekilde tahliye edilmesi ve pres derzleri alanında birikmemesi sağlanabilir.

SP 62i: Hassas alet

90°’lik dikey kenarlar sonraki şeride bağlantı için vazgeçilmezdir. 2 zincirli kayar kalıplı finişer SP 62i, burada da en iyi seçim olduğunu gösterdi. Hassas, dik açılı kenarlar kendi adına konuşuyor.

Tolles Produkt

Wirtgen uygulama teknisyenleri beton reçetesinde destek veriyor: Başarı için bir faktör

Temel olarak beton her zaman çimento, su ve farklı agregalardan üretilir. Ancak, yapının daha sonraki yüklenmesinden kaynaklanan gereksinimleri karşılayabilmek için, bazı ek ödenekler ve belirtilen ana bileşenlerin daha kesin bir şekilde değerlendirilmesi gereklidir. Örneğin, Keflavik havaalanının genişletilmesi için gereksinimler, C35/45 basınç dayanımı sınıfına sahip bir betonu kapsıyordu. 45 N/mm²'lik (kübik numune) basınç dayanımına ulaşmak için, beton reçetesi Wirtgen uygulama mühendislerinin desteğiyle belirlendi ve kayar kalıplı finişer ile serme için optimize edildi. Deneme alanları olmadan hemen yerinde pilot pistlerle başlanabildi. Bunlar başından beri sıkıştırma, basınç dayanımı, düzgünlük, profile uygun konum ve yüzey pürüzlülüğü ve kavrama gibi gerekli tüm kalite parametrelerinde mükemmel bir kalite gösteriyordu.

Karot örnekleri, sertleşmiş betondaki homojen agrega dağılımını gösteriyordu.

Gösterge olarak karot örnekleri

Karot örnekleri, sertleşmiş betondaki homojen agrega dağılımını gösteriyordu.

75.000 m² üzerinde en yüksek düzgünlük

Uçuş işletim alanlarındaki yüzey düzgünlüğü gerekliliği genelde çok yüksektir. Keflavik havaalanında izin verilen maksimum tümsekler 4 m (planografın uzunluğu) uzunlukta 4 mm’dir. Ancak TP düz 2007 uyarınca yapılan ölçüm sapmaların çok daha küçük olduğunu ve elde edilen düzlüğün gerekenden çok daha yüksek olduğunu gösterdi. Sadece birbirine uyumlu bir ekip ve doğru teknoloji ile elde edilebilen bir kalite özelliği.

“Biz bu projede Wirtgen ekibinin mükemmel iş birliğini bir kez daha deneyimledik. Bu sırada hem planlama aşamasında hem de yerinde danışmanlıkta çok iyi öneriler aldık ve etkili bir şekilde desteklendik. En azından bu bundan dolayı şantiyede neredeyse sorunsuz bir akış kaydetmeyi başardık.”

Hendrik Wendt, Şantiye Müdürü & Beton Teknisyeni, HIB Infra GmbH & Co. KG

Tek bakışta Wirtgen servisi:

Teknik destek

  • Atölye servisi
  • Şantiye servisi

Bilgi birikimi

  • Eğitim
  • Kullanım danışmanlığı
  • WIDOS bilgi sistemi

Yedek parçalar

  • Orijinal parçalar
  • Parçalar ve fazlası

Servis anlaşmaları

  • SmartService
  • WITOS® FleetView telematik çözümü

Daha fazla öğrenin

Medya basın

Basın metnini WORD dosyası olarak yükleyin ve resim dosyalarını 300 dpi çözünürlükte mevcut dillerde ZIP arşivi olarak indirin.

İndir