Yüksek teknoloji fark yaratır

Wirtgen, Vögele, Hamm ve Benninghoven makineleri ve tesisleri Silverstone Circuit’i yeniliyor

Silverstone | İngiltere

İngiltere’deki Silverstone Circuit en geleneksel yarış pistlerinden biridir. Böylesine efsanevi bir yapının başarılı bir şekilde nasıl yenilendiğini uygulayıcı inşaat şirketi Tarmac, yarış pistlerinde uzman olan mühendislik ofisi Studio Dromo ve Wirtgen Group makineleri ve tesisleri ile gösterdi.


İnşaat projesinin özelliği: İşletmeci, asfalt paketinin sadece kazınması ve yenilenmesi için değil, aynı zamanda yolun profilini yeniden çıkarmak için kullanıyor. Mühendisler, bir üç boyutlu modelde su yastığı tehlikesi oluşturacak düzensizlikleri ve yerleri tanımlar. Planlayıcılar bu verileri temel alarak, Wirtgen kazıma aletleri ve Vögele finişerleri, Hamm tamburları ile birlikte güzergahı dijital kumanda sistemleri sayesinde milimetrik olarak çıkarmadan veya yeniden sermeden önce, iki Benninghoven karıştırma birimi tarafından özel asfalt ile yarış pistini optimize ettiler.

Tolles Produkt

Bir üç boyutlu tarama, mevcut yarış pistindeki düzensizlikleri, özellikle su yastığı oluşma tehlikesi olan yerleri tanımladırlar. Mühendisler, bunu baz alarak güzergahı optimize ettiler ve profilini yeniden çıkardılar.

Wirtgen soğuk kazıma makineleri kazıma derinliğine yönelik bilgileri lazer alıcılar ile total istasyondan aldılar ve her noktada yüzey ve gerekli yeni profil arasındaki gerekli farkı tam olarak çıkardılar.

Asfalt karışımlarının Formula 1 kalitesinde oluşturulması görevini iki Benninghoven tesisi üstlendi. Bunların arasında Harper Lane’de bir BA 5000. Temizlenmiş agrega ve yüksek kaliteli katkı maddeleri kullanıldı.

Ardından Vögele makineleri yeni üst katmanı serdiler. SUPER 1800-3i tipi finişerler de bu üç boyutlu verileri tam otomatik olarak uygulamaya koydular. Besleyiciler ayrı malzeme transferini uygulamaya koydu.

Hamm tamburları ile sıkıştırma sırasında diğer bir yüksek teknoloji sistemi kullanıcıları destekledi: WITOS HCQ. Hamm sistemi, kapsamlı sıkıştırma ölçümü ve dokümantasyon için kullanılır.

Güzergahın üç boyutlu model ile optimize edilmesi

Yer dalgalanmalarını gidermek, su yastığını önlemek, viraj eğimini değiştirmek – Silverstone’daki yarış pistini yeniden profillendirmenin en önemli sebepleri bunlardı. Bundan dolayı yenileme çalışmaları, Studio Dromo’dan İtalyan yarış pisti uzmanlarının ve uygulayıcı İngiliz Tarmac inşaat şirketinin bir üç boyutlu model oluşturmasıyla başladı. Uzmanlar, burada zayıf noktaları tanımlıyor ve bunları optimize ediyor.


Güzergah işletmecisinin kabulünden sonra, birden fazla total istasyonu dijital planlama verilerini doğrudan Wirtgen kazıma makinelerine ilettiler. Bu avantaj sadece zaman kazandırmıyor, aynı zamanda yüksek hassasiyet ve böylece yüksek kaliteli bir kazıma sonucu sağlıyor. Çünkü özellikle yarış pistlerinde birkaç milimetrelik bir sapma ile hassas çalışmak önemlidir. Bunun hakkını vermek için Wirtgen'in soğuk kazıma makineleri akıllı bir yardımcıya güveniyor: LEVEL PRO ACTIVE.

“Mükemmel bir sonuç teslim etmek için en yeni ve lider teknolojiler kullanmamız gerektiği açıktı.”

Tim Smith, Tarmac teknik müdürü

LEVEL PRO ACTIVE yüksek hassasiyet için temel oluşturuyor

Yenilikçi kumanda panellerine sahip seviyelendirme sistemi sezgisel olarak ayarlanabiliyor. Önemli makine fonksiyonları doğrudan birbirleri ile bağlantılı olduğundan tamamen makine kumandasına entegre edilmiştir ve yüksek derecede bir otomasyon imkanı sunar.

Ayrıca LEVEL PRO ACTIVE, 3D kiti ile, mevcut üreticilerin üç boyutlu sistemleri ile uyumlu olan kolay ve uygulamaya uygun bir arayüz sunar. Aynı şekilde Silverstone da: Wirtgen soğuk kazıma makineleri arazi modelinin planlama verilerini lazer alıcı üzerinden almış ve kendi başına uygulamaya koymuştur. Tarmac teknik müdürü Tim Smith, "13 m üzerinde ölçülen sadece ± 2 mm'lik izin verilen sapma toleransıyla, mükemmel bir sonuç elde etmek için en yeni ve lider teknolojiyi kullanmamız gerektiği açıktı" dedi.

Wirtgen W 210 Fi Soğuk kazıma makineleri her zamanki gibi rutin çalışıyor

Wirtgen, mevcut büyük kazıma makineleri neslinin geliştirilmesinde sürücüleri de düşündü. Böylece makinelerin üç boyutlu kullanımlar için hazırlanması çok kolaydır. Mühendisler, sensör sistemlerinin güneşlik üzerine sabitleme seçeneklerini son derece kolaylaştırdı. Bu sistem ile, kullanılan iki Wirtgen W 210 Fi tipi büyük kazıma makinesi için iyi bir iş teslim etmek kolaydı. Kazıma derinliği ortalama 7 cm’ydi, ancak gerçekte güzergahın her noktasında değişkendi. Tarmac'ın deneyimli kazıma ekibi dört günde 87.000 m²’lik bir yüzeydeki asfaltı çıkardı


Benninghoven karıştırma tesisleri yüksek teknoloji asfalt üretiyor

Silverstone'daki inşaat projesi sırasında asfalt konusu başlı başına bir bilimdi. Asfalt, kırılan kayada bulunan ince parçaların büyük bir kısmını yıkayarak uzaklaştırdı. Daha sonra Elstow ve Harper Lane'deki Tarmac konumlarında iki Benninghoven asfalt karıştırma tesisi, ondan taze karışım hazırladı. Özel bitüm ve yüksek teknoloji katkı maddeleri içeren zorlu reçetelere rağmen, tesisler sıkı bir şekilde kontrol edilen Formula 1 kalite standartlarına uymayı başardı. Sonuç, uzun vadede sert frenlemeye ve aşırı yanal kuvvetlere dayanacak şekilde tasarlanmış son derece sağlam bir asfalt yüzeydir. Bu sayede yeni yer dalgalanmaları riskini de önemli ölçüde azaltır.

Asfalt üretimine ek olarak, şantiye lojistiği de zorluydu: Güzergaha saatte 360 t asfalt taşınması gerekiyordu.


Vögele finişerleri Formula 1 kalitesinde asfalt paketi sağladı

Yeni asfalt katmanlarının serimini Vögele koşumları üstlendi. Üç SUPER 1800-3i finişer MT 3000-2i Offset tipi üç besleyici ile çalıştı. Serme miktarı ve kalitesi için belirleyici olan bir katkı. Besleyicilerin kullanılması, kamyondan finişere malzeme transferini ayırır. Besleyici sürücüsü malzeme nakliyesi ve kamyon sürücüsüyle iletişim ile ilgilenirken, finişer sürücüsü asıl asfalt serimine odaklanabilir.

V kademelendirmesindeki üç finişer tarafından yapılan serme de kaliteye katkıda bulundu. Dış yol serimindeki iki SUPER 1800-3i hafif kaymış bir şekilde orta yolda finişerin arkasından geliyordu. Serme işlemi “sıcak üzerine sıcak” olarak gerçekleşti. Bu sayede tüm genişlik boyunca kesintisiz bir yol oluştu. Ayrıca asfalt yüzeyinde mükemmelliğe büyük önem verildi. Ayrıca Tarmac, serme işlemini doğru sıcaklık penceresinde kontrol etti ve belgeledi. Bunun için, Vögele finişerlerin üçü de temassız RoadScan sıcaklık ölçüm sistemiyle donatılmıştı.


Hamm'dan ağır sıkletler sıkıştırmada yardımcı oldu

3 cm4 cmkalınlığındaki üst katmanın son sıkıştırmasının sağlanması sırasında Hamm teknolojileri çok değerliydi: HD+ ve DV+ serisi tandem tamburlar akıllı bir şekilde WITOS HCQ ile sıkıştırdılar. "HCQ”, “Hamm Compaction Quality” anlamına gelmektedir ve sıkıştırma proseslerinin ölçümü, denetimi, dokümantasyonu ve kumandası için birçok ürünü kapsar. Tandem sürücüleri kabinlerindeki ekranda, ulaşılan sıkıştırma ilerlemesini görürler.kalınlığındakibağlayıcı ve

Böylece WITOS HCQ, sıkıştırmayı verimli bir şekilde yapar ve kusursuz bir yüzey kalitesine katkıda bulunur. Silverstone Circuit gibi zorlu bir yarış pisti inşaat projesinde tabii ki bunun bir kanıtı var: Tarmac, talep edilen pürüzlülük veya International Roughness Index (IRI) uyarınca ölçülen 0,28’lik tutuş seviyesine uydu.

Tıpkı Formula 1 ekibinde olduğu gibi Wirtgen Group ile iş birliği

Formula 1 şantiyesi, Tarmac gibi deneyimli bir inşaat şirketi için de büyük bir zorluktu. Tarmac CI Müdürü Matt Fields, “İnşaat projesini yoğun bir şekilde planladık. Her şeyin yerine uyması için Büyük Britanya'daki Wirtgen Group'tan meslektaşlarımızla kazıma makinelerinin, karıştırma tesislerinin, finişerlerin ve tamburların kullanımını ayrıntılı olarak görüştük”, diyor. Büyük Britanya'daki Wirtgen Group operasyon müdürü Richard Allsopp, "Silverstone'da da hiçbir şeyi şansa bırakmadık ve beklenmedik pit stopları önlemesi gereken teknisyenlerden oluşan kendi servis ekibimiz dahil, kendimizi, tıpkı bir yarış ekibi gibi görevimize hazırladık ve bunda başarılı olduk", diye ekledi.

Silverstone'daki inşaat projesi, planlanan Formula 1 yarış hafta sonu için zamanında tamamlandı. Sonuçtan sadece teknik kontrolcülerin memnun olmadığını, yarış gösterdi: Lewis Hamilton sıralama turlarında yeni bir tur rekoru kırdı, Max Verstappen ise yarışta başka bir tur rekoru daha kırdı.

Tolles Produkt
Rakamlarla Silverstone Circuit
Aşağıdakiler Büyük Britanya Formula 1 Grand Prix'si için geçerlidir:
Uzunluk
5.891 metre
Tur
52
Mesafe
306,198 km
Ortalama hız
231 km/h
Azami hız (DRS olmadan)
310 km/h
Tam yük payı
Yüzde 67
Sürüş yönü
saat yönünde
Sola doğru viraj sayısı
8
Sağa doğru viraj sayısı
10
En hızlı tur
1:24,303 (Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, 2020, sıralama turu) || 1:27,097 (Max Verstappen, Red Bull Racing, 2020, yarış)

Silverstone Circuit'te başlangıç-bitiş-zafer: Tarmac’ın tüm ekibi, Studio Dromo ve Büyük Britanya'daki Wirtgen Group uzmanları.

Üç boyutlu kazıma makineleri: W 210 Fi büyük kazıma makineleri, yeniden profillendirilen güzergah için temel oluşturdu.

Gözün alabildiğince kalite: Tarmac'ın Benninghoven tesislerinin (toplam sekiz adet) tümü son teknoloji ürünüdür.

İkna edici kazıma görüntüsü: Besleyici-finişer koşumları işe başladığında, ideal bir katman bileşimi için temel atılmıştı.

360 t/h asfalt: Üç besleyicili üç Vögele finişeri büyük iş başardı.

Muhteşem bitiş: Hamm tandem tamburları, Wirtgen Group makine filosunun birinci sınıf işini güvenli bir şekilde hedefe ulaştırdı.

Kanıtlanabilir kalite: Studio Dromo'nun yarış pisti uzmanları her iş adımını kontrol etti.