Yol rehabilitasyonu

Arızalı yollar için yeni bir yaşam dönemi

Yapısal bakım, onarım ve rehabilitasyon

Sanayileşmiş ülkelerde modernizasyon ve yatırım gereksinimleri herkesin ağzında. Esas olan öncelikle yol onarımı ve mevcut trafik ağının genişletilmesi ve iyileştirilmesidir. Yollar er ya da geç üzerinde kendi izlerini bırakacak muazzam yüklere maruz kalırlar. Her yolun genel bir revizyona ihtiyaç duyacağı bir zaman mutlaka gelecektir. Ama iki hasar izinden biri diğerine benzemez. Hangi rehabilitasyon yöntemi sorunlu yollar için bir çaredir? Aralarındaki farklar nelerdir? Hangileri mobil yol çalışması gerçekleştirmek için uygundur?

Yol onarımında kullanılan yaygın uygulamalar: Üst katman değişimi, İnce kazıma, İnce katman serimi DSH, İnce katman serimi DSK, Sıcak geri dönüşüm, Soğuk geri dönüşüm in situ (yerinde), Soğuk geri dönüşüm in plant (tesis içi), Asfalt geri dönüşüm, Yarış pisti onarımı,Küçük yüzey onarımı ve Kompakt asfalt kaplama.

Üst katman değişimi

Yolların onarımı sırasında yol tabakaların değiştirilmesi standart bir prosedür. Ve yapılması gereken şey sadece yol yapısındaki bozuk tabakaların değiştirilmesi ve bunu yaparken de trafik aksaklıklarına neden olmamaktır. Bu koşullar altında, soğuk kazıma birçok inşaat projesi için uygun tek seçenektir.

Kullanıma git
İnce kazıma

İnce dişli kazıma zaman alıcı ve pahalı komple rehabilitasyon için bir alternatiftir. Trafik güvenliği ondülasyon, tekerlek izleri ve kaygan yüzey nedeni ile ciddi biçimde tehlikeye girdiğinde her şeyden önce bu yöntem kullanılmaktadır.

Kullanıma git
İnce katman serimi DSH

Eğer sadece yol yüzeyinde bozulmalar varsa tüm tabakanın kaldırılmasına gerek yoktur. Bu method özellikle ekonomik ve çevre dostu alternatif bir çözüm olan ''sıcak üzerine sıcak ince tabaka serimi'' olarak bilinir.

Kullanıma git
İnce katman serimi DSK

"Soğuk üzerine soğuk ince tabaka serimleri'' daha çok ''mikro yüzey kaplaması'' olarak bilinir ve komple tabakanın yenilenmesine karşı diğer bir çabuk ve az maliyetli alternatif bir yöntemdir.

Kullanıma git
Sıcak geri dönüşüm

Gözenekli ve deforme olmuş yüzey tabakaları özellikle yürüyen şantiye şeklinde uygulanan sıcak geri dönüşüm ile rehabilite edilebilir. Burada bozulmamış bir tabaka yapısı gereklidir. Sıcak geri dönüşüm yüzey tabakası içindeki agrega oranlarının kompozisyonlarını iyileştirmenin yanı sıra yüzeyle ve yol profili ile ilgili tüm özellikleri geliştirir.

Kullanıma git
Soğuk geri dönüşüm in situ (yerinde)

Eski bir yol yenilenecekse, çoğu zaman seyyar bir şantiyede gerçekleştirilebilen “in -situ (yerinde)” soğuk geri dönüşüm yöntemi kullanılabilir. “Yerinde” soğuk geri dönüşümün avantajları nelerdir? Bu proses nasıl çalışır?

Kullanıma git
Soğuk geri dönüşüm in plant (tesis içi)

Soğuk geri dönüşümde inşaat firmaları kazınmış malzemeyi yerinde, yani “in situ” işleme veya soğuk karıştırma tesisinde, yani “in plant” işleme arasında seçim yapabilir. Bunun için en önemli unsur sadece onarılacak olan yolların hasar resimleri değildir. “In plant (tesis içi)” yöntemi ne gibi avantajlar sunar? Nasıl çalışır? Hangi hasar resimlerinde “in plant” soğuk geri dönüşüm yöntemi kullanılır?

Kullanıma git
Asfalt geri dönüşümü

Geri dönüşüm asfaltının işlenmesi doğal kaynakların korunmasına katkı ve karışım fiyatları için de avantaj sağlar.

Kullanıma git
Yarış pisti onarımı

İyi bir yarış pistinin en önemli özelliklerinden biri olan düzgünlük artık mevcut değilse, pistin onarılması gerekir.

Kullanıma git
Küçük yüzey onarımı

Sokak ve yol yapımında yama çalışmaları için hesaplı ve sürdürülebilir alternatif, küçük kazıyıcılar, küçük finişerler ve kompakt tamburlardır.

Kullanıma git
Kompakt asfalt kaplama

VÖGELE InLine Pave, kompakt asfalt kaplamalarda „sıcak üzerine sıcak“ sermede inovatif bir serme yöntemidir. Binder ve aşınma tabakasının sadece tek bir adımda serilmesi ve tabakalar arasında yoğun bir kenetlenme sayesinde yol onarımları, uzun ömürlü, üstün kalitede, çok kısa zamanda ve düşük maliyetle gerçekleşmektedir.

Kullanıma git