Asfalt geri dönüşümünde tüm proses zinciri doğru olmalı

Bu aynı zamanda milyonlarca ton asfaltın kazındığı anlamına geliyor. Bu görevi genel olarak soğuk kazıma makineleri üstlenir. Onlar proses zincirindeki ilk halkadır, sonraki adımda ise kırma ve eleme sistemleri, asfalt karıştırma sistemleri gelir ve son olarak eski asfalt yeni karışımın bir parçası olarak asfalt serme makineleri tarafından tekrar serilir. Proses zincirinin verimliliğine en çok etkiye koordineli çalışan makineler, yenilikçi süreçler ve en son teknolojiler sahiptir. Kusursuz çalışan prosesler sayesinde asfalt geri dönüşümü ekonomik ve kalıcı şekilde artırılmaktadır.

Dünyanın birçok ülkesinde bir şantiyeye karışım maddesi taşıyan bir TIR’ın bir kısmı mutlaka geri dönüştürülen asfalt ile yüklüdür. 2018 yılında sadece Almanya’da üretilen asfaltın dörtte biri (41 milyon ton) kazılıp çıkartılan asfalt olarak ayrıldı

(10,5 milyon ton). Bu, geçen yıl toplam 12 milyon ton kazınmış asfaltta %87 oranında geri dönüşüm anlamına geliyor.

Eski asfaltın işlenmesi doğal kaynakların korunması için ekonomik bir gerekliliktir. Bu nedenle sanayide daima asfalt karıştırma tesisindeki prosesleri optimize etmek için çözümler aranmaktadır. “Sıcak ve soğuk” işleme teknolojilerinin tüm reçetelerine geri kazanılan asfaltın katkı miktarının artırılması bu konuda önemli bir yaklaşımdır. Maksimum katkı miktarı sadece çevreyi korumakla kalmıyor, aynı zamanda karışım maddesi fiyatlarına da avantajlar sağlıyor.

Klasik geri dönüşüm ilavesinde doğru akım prensibinde sıcaklık ortaya çıkan egzoz emisyonlarından dolayı 130 °C ile sınırlıdır, ancak egzoz sıcaklıkları fiziksek şartlardan dolayı çok daha yüksektir, bu da enerji tüketiminin ve tozdan arındırma yükünün artmasına neden olur. 160 °C’lik bir karışım sıcaklığına ulaşabilmek için, bu durumda beyaz mineralin aşırı ısıtılması gerekir.

Klasik geri dönüşüm paralel tamburlarının aksine sıcak gaz jeneratörlü geri dönüşüm tamburunda geri dönüşüm malzemesi ters akım işleminde dolaylı olarak ısıtılır. Tamburdaki malzeme ısı kaynağına doğru akar. Atık gaz sıcaklığı düşürülürken eş zamanlı olarak daha yüksek malzeme sıcaklıkları elde edilir. 160 °C’lik çıkış sıcaklığı, diğer işlem sıcaklığına eşittir, atık gaz sıcaklığı ise, yaklaşık 100 °C ile erime noktasının üzerindedir. Tüm bunlar ancak sıcak gaz jeneratörü kullanımıyla mümkündür, çünkü doğrudan ateşlemede geri dönüşüm malzemesi yanar ve kullanılamaz hale gelir. Brülör, sıcak gaz jeneratörü, geri dönüşüm tamburu, vantuz, sirkülasyon ve atık hava sistemi birbiriyle tam bir uyum içindedir. Pozitif etki: Beyaz mineralin aşırı ısınmasına gerek yoktur, bu da önemli bir enerji tasarrufuna yol açar. Ters akım akım prosesindeki geri dönüşüm malzemesiyle emisyonlar büyük oranda azaltılabilir (TA-hava) ve geri dönüşüm malzemenin kalitesine bağlı olarak,%90 + X oranında geri dönüşüm malzemesi elde edilebilir. Bu sonuçlar yeşil ve verimli teknolojiye yapılan eşit orandaki yatırımı özellikle cazip kılmaktadır.

Elek hattının işlenmesi ve asfaltın kazınması gibi önce yapılan proses adımları da en yeni yöntem ve teknolojilere geçtiği zaman teknoloji daha da yeşil hale gelir.

Teorik olarak çıkartılan asfaltın mümkün olan en büyük katı oranı büyük ölçüde elek hattına - veya başka bir deyişle içerik maddelerinin miktarına, büyüklüğüne ve bileşimine bağlıdır. Buna göre amaç, parçalara ayrılan çıkartılan asfaltın elek hattını mümkün olduğunca arzu edilen nihai ürün hazır asfaltın elek hattına yaklaştırmak olmalıdır. Burada mobil elek hatları oldukça revaçta. Çıkartılan asfaltın (kazınmış malzeme) %80’ine kadar doğrudan işlenmesini sağlanır. Bu şekilde kazınmış malzemenin tam tekmil yeniden işlenmesine nazaran işlem maliyetleri düşer.

Tam tekmil yeniden işleme prosesinde, yani artık iri tanelerde dahil olmak üzere, ek elek üniteli bir darbeli kırıcı kullanılmaktadır.

Ancak ilk önce asfaltın kara yolu üst yapısı kazınıp kaldırılarak geri kazanılması gerekir. Soğuk kazıma makinesi asfaltı katman katman kaldırdıktan sonra, kazınmış malzeme karışım malzemelerine göre ayrılır, teknik uygunluğuna ve nitel özelliklerine uygun olarak malzeme döngüsüne yeniden kullanılmak üzere dahil edilebilir. Sadece üst, bağlayıcı ve taşıyıcı katmanın ayrı ayrı geri kazanılması çevre ve ekonomik bakımdan açıkça avantajlar sunar.

Akıllı kazıma faktörü de eklendiğinde, kazınan granüllerin asfalt karıştırma tesisinde ekonomik olarak yeniden değerlendirilmesi artırılmaktadır. Bunun sorumlusu, büyük ölçüde soğuk kazıma makinelerinin yüke bağlı su püskürtme sistemidir. Kazıma uçlarının soğutulması için gerekli olan su motor yüküne ve freze hızına bağlı olarak ayarlanır. Kazıma tamburunu eklerken veya kazıma işlerini durdurmak için kapatıldığında su sistemi otomatik olarak bağlanarak, su tüketimi büyük ölçüde azaltılabilir. Somut olarak,%20'ye kadar su tasarrufu yapılabilir. Sonuç: Kazıma uçlarının kullanım ömrü uzatılır, soğuk kazıma makinesine daha az yakıt ikmali yapmak gerekir ve servis ömrü kısalır. Bu sadece kazıyıcıyı değil, aynı zamanda asfalt karıştırma tesisinin ustasını da sevindirir. Düşük su tüketiminden faydalanır, çünkü kazıma granüllerinin asfalt başına %3-4 daha düşük artık nem içeriğine yol açar. Modern kazıma teknolojileri kullanmadığında nem oranı daha yüksektir.

Asfalt karıştırma tesisinde yeni asfalt üretimi için gereken kurutma işlemi için denklem basit: Geri dönüşüm malzemesi işlenirken hazır asfalt başına %1 daha kuru ham madde 1 lt akaryakıt tasarrufu sağlar. Ayrıca daha düşük enerji gereksiniminden dolayı CO2 emisyonları da azalır.