История дорожно-строительной отрасли

660 лет в дорожном строительстве

В 2021 году компания Wirtgen Group отпразднует 60-ти летие Wirtgen. Мы отдаем дань прошлому и уверенно приветствуем будущее. Бренды Vögele, Hamm, Kleemann и Benninghoven также оставили свой след в отрасли. В сумме возраст богатых традициями брендов компании Wirtgen Group составляет более 660 лет, что позволяет нам называть себя двигателем дорожного строительства.

60 лет компании Wirtgen = 660 лет опыта

Головные заводы Wirtgen Group в Германии считаются одними из самых современных заводов в отрасли. Бережливые, рационализированные производственные процессы, четкие последовательности и эргономичные рабочие места являются гарантами создания технологий премиум-класса. Основу такого успеха образует непрерывный процесс совершенствования, уходящий своими корнями далеко в прошлое.

Путь WIRTGEN

История успеха компании Wirtgen достаточно широко известна в отрасли. Краткое резюме: В 1961 году Райнхард Виртген начинает предлагать грузовые перевозки для предприятий дорожного строительства. Свои две первые бетонодробилки Райнхард Виртген сконструировал в пустом курятнике. На тот момент шел 1965 год, но уже тогда молодой предприниматель проявил смелость и дальновидность. Он быстро вычислил преимущества своей конструкции по сравнению с распространенными в то время гусеничными экскаваторами. Так ему предоставился шанс утвердиться в дорожном строительстве в качестве поставщика услуг. Путь компании Wirtgen начался с инноваций в сфере ремонта дорог, что позволило ей в последствии стать производителем дорожной техники. Так видение одного предпринимателя стало реальностью. На сегодняшний день компания Wirtgen Group вобрала в себя пять головных заводов в Германии, производственные площадки в Бразилии, Китае и Индии, а также собственные сервисно-сбытовые организации. Wirtgen Group гордится тем, что стала сильным звеном концерна John Deere.

WIRTGEN сегодня
Йозеф Фёгеле

История компании Vögele уходит своими корнями в далекое прошлое. В 1836 году Йозеф Фёгеле открыл в Мангейме недалеко от ворот Гейдельберга небольшую кузницу. Само время благоволило открытию нового дела, поскольку всего за год до этого здесь проложили первую германскую железную дорогу, ведущую из Нюрнберга в Фюрт. Йозеф Фёгеле быстро понял, какие возможности перед ним открывает быстрорастущая железнодорожная сеть. Ассортимент продукции Vögele вскоре варьировался от стрелочных переводов и поворотных дисков, и до передвижных платформ и сортировочных устройств. Начиная с 1890 года, компания стала получать первые крупные заказы от прусской государственной железной дороги, в том числе на строительство главного железнодорожного вокзала во Франкфурте. Когда Генрих Фёгеле, сын основателя, и его сыновья Иосиф и Вильгельм возглавил компанию в начале 20 веке, то на тот момент Vögele уже считалась одним из самых важных производителей стрелочных переводов. В 1920 году компания Vögele открывает для себя отрасль дорожного строительства. Моторизация набирает обороты, способствуя появлению на улицах все большего количества легковых и грузовых автомобилей. Строительные компании покрывают улицы дегтем или бетонной облицовкой. Поскольку уже существовали планы по строительству двухполосных автомагистралей, то подрядчиков и производителей строительной техники ожидало множество крупных заказов. Завершив 90 летнюю историю производства железнодорожной продукции, компания Vögele начала свой путь производителя дорожно-строительной техники.

VÖGELE сегодня
Возникновение машиностроительного завода братьев Hamm

Оружейные мастера Франц Хамм и Антон Хамм основали в 1878 году в Тиршенройте, расположенном в округе Верхний Пфальц, одноименный машиностроительный завод. На заводе, разместившимся на улице Шмеллерштрассе, они сначала изготавливали сельскохозяйственную технику, например, мобильные молотилки. Компания также участвовала в крупных строительных мероприятиях, таких как строительство водопровода в Тиршенройте в 1900 году. В скором времени места стало не хватить: в 1908 году Франц Хамм и Антон Хамм, которые теперь располагали персоналом из 21 сотрудника, впервые расширили свою мастерскую. Помимо сельскохозяйственной техники они стали производить локомотивы. В процессе индустриализации на рубеже веков дорожная сеть постоянно росла. Строительные компании начали использовать для уплотнения дорожных покрытий паровые катки. Компания Hamm распознала в дорожном строительстве многообещающую новую сферу бизнеса, которая уже вовсю процветала в Англии, но все еще находилась в зачатках в Германии. В 1911 году Королевское баварское окружное управление решило приобрести каток для дорожного строительства, предоставив компании Hamm уникальную возможность. Так после 30 лет производства сельскохозяйственной техники братья Хамм посвятили себя дорожному строительству

HAMM сегодня
Истоки Kleemann GmbH

В 1857 году Фердинанд Клеманн основал мастерскую для насекания напильников, расположившись в Обертюркхайм под Штутгартом. Ассортимент своих услуг он расширил еще на ранней стадии, сначала предлагая их для корморезок и другого сельскохозяйственного оборудования, а затем и для эксцентриков. В 1878 году его потомки приобрели участок на Аугсбургской улице и построили на нем новую мастерскую и литейный цех. Генрих, один из четырех сыновей Фердинанда, посредством брака установил деловые связи с фабрикантом из Геппинген-Фаурндау и вскоре взял на себя руководство фирмой «Hildenbrand & Söhne» (Хильденбранд и сыновья). В 1902 году компания Kleemann обратила внимание на переработку горных пород. После смерти Генриха Клеманна, Фридрих и Вильгельм Клеманн объединили компанию Kleemann с фирмой Hildenbrand, назвав предприятие «Kleemanns Vereinigte Fabriken Obertürkheim und Faurndau» (Объединенные заводы компании Kleemann в Обертюркхайме и Фаурндау). В том же году они начали строительство стационарных установок по переработке горных пород, осмелившись сделать первый шаг на рынке перерабатывающей техники. Тем не менее, эта отрасль еще долгое время оставалась лишь второстепенной сферой бизнеса компании. До начала Первой мировой войны компания Kleemann, помимо камнедробилок и шаровых дробилок, производила давильни, элеваторы и барабанные грохоты. По окончании второй мировой войны производство компании Kleemann не сразу начинает приходить в себя. Только в 1952 году компания смогла вернуться в привычный строй. Основной продукцией по-прежнему были машины для стационарных установок по переработке горных пород и гидравлические подъемники. После смерти Ханса Клеманн в 1966 году его сыновья Фриц и Йоханнес Клеманн взяли на себя управление компанией. Под их руководством Kleemann стала также производил гидравлические лифты и гидравлические специальные установки для городских и спортивных залов или бассейнов. Инновационный прорыв в технологиях переработки произошел в 1976 году. Для клиента из Объединенных Арабских Эмиратов компания Kleemann впервые разработала мобильную дробилку на колесном ходу. Прототипом послужила мобильная щёковая дробилка, созданная еще в 1950-х годах. На протяжении многих лет Ближний Восток оставался основным покупателем мобильных установок. В Германии же компания Kleemann постепенно превратилась в специалиста по стационарным установкам для переработки горных пород.

KLEEMANN сегодня
История компании BENNINGHOVEN

В 1909 году Отто Беннингховен основал в Хильдене завод по строительству шестерен и специальных машин. Завоевание рынка промышленной теплотехники началось в 1950-х годах. В последующее десятилетие асфальтовая промышленность начинает приобретать все более важное значение для компании. В 1970 году был открыта новая современная производственная площадка в Мюльхайме, куда затем была перенесена штаб-квартира компании. С 2007 года здесь работает недавно построенный электротехнический цех и цех конечной сборки. В соседнем местечке Виттлих начинается строительство второго завода. Он предназначался, в основном, для производства металлоконструкций, а также монтажа грохотов и сушильных барабанов. В 2016 году в Виттлих-Венгероре состоялась церемония закладки первого камня будущего головного завода Benninghoven. На сегодняшний день здесь располагается производствокомпании.

BENNINGHOVEN сегодня
РАЗВИТИЕ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

В начале 18-го века старая строительно-дорожная техника римлян снова приобрела популярность, подвергнувшись целенаправленному совершенствованию. До этого момента существовали простые земляные дороги, которые в дождливую погоду превращались в грязные, непроходимые транспортные пути. Вскоре в моду вошли дороги с щебёночным покрытием и мощеные дороги, улучшив ситуацию и получив повсеместное распространение. В этот самый период Томас Телфорд и Джон Лоудон Макадам заложили основы современного дорожного строительства. Они разработали многоуровневое слоистое дорожное покрытие (получившее название «Макадам «) и эффективный дренаж, по сей день использующиеся в строительстве. Помимо внутригородских дорог неуклонно стало расти и межрегиональное дорожное сообщение, предназначенное для максимально быстрой перевозки людей и грузов. Так по всей Европе возникла сеть междугородних дорог-шоссе (дорог с искусственным покрытием), потерявших свое значение только с появлением железнодорожного транспорта.

1822: первое дорожное покрытие типа «Макадам» в Мэриленде (США).

Фундаментальное изменение в дорожном строительстве повлекло за собой появление моторизованных транспортных средств. Новые средства передвижения требовали дальнейшего строительства дорог и полного переосмысления принципов прокладки трасс. Проложенные на тот момент времени дороги были слишком неровными и извилистыми, то есть, крайне небезопасным для быстрого движения автомобилей. Кроме того, повсеместно возникла проблема образования пыли по причине несвязанных слоев износа. Выход был найден: слои износа стали обрабатывать смолой, битумом или цементом. Так зародилось современное строительство дорог с асфальтовым и бетонным покрытием, каким оно практикуется и по сей день.

Ценности, достойные будущего

Взаимодействуя, бренды компании Wirtgen Group раскрывают всю свою мощь: мы всегда рядом с нашими клиентами, предлагая системные решения с разнообразным спектром применения. В основе нашего успеха лежит вера в наших сотрудников и удовлетворенность наших клиентов. Чтобы выполнить заказ на поставку машины в срок, Райнхард Виртген нередко сам брался за работу по ночам. Мы по сей день придерживаемся такого усердия с целью всегда поставлять нашим клиентам лучшее качество, самые современные технологии и обширный сервис. Наши требования к себе нашли отражение в нашем ценностном обещании: «Close to our customers» - «всегда рядом с нашими клиентами». Концерн John Deere полностью поддерживает нас и наше обещание. Для нас характерны горизонтальная иерархия, короткие пути принятия решений и широкая свобода действий для каждого сотрудника. Так из идеи родилось традиционные предприятие, ставшее в последствии глобальным концерном. Такие ценности, как партнерство, надежность, специализация и инновации, формируют нашу компанию по сей день. Они будут направлять нас и в будущем. Они позволят нам создавать новые технологии, никогда упуская из виду успех наших клиентов. Мы гордимся этой традицией.

История WIRTGEN GROUP
Новая концепция журналов к 60-летнему юбилею

Двойной праздник: 60-ти летний юбилей WIRTGEN и праздничный 60-й выпуск журнала FORUM.

Первый выпуск журнала FORUM состоялся в декабре 1986 года в виде простого информационного листка для сотрудников Wirtgen, который уже тогда стал пользоваться популярностью у клиентов. Поэтому его тираж значительно превышал количество сотрудников. Начиная с 31-го выпуска, FORUM впервые официально стал выходить как газета для клиентов, классически оформленная в стиле газет Берлина. Содержание и внешний вид выпуска FORUM 42 ознаменовали выход в свет настоящего журнала для клиентов в современном формате, сохранившемся по сей день.

Будущее за цифровым форматом
С давних пор наши журналы «FORUM» и «RoadNews» освещают быстрое развитие компании, ее историю и успехи, постоянно меняясь вместе с ней. Мы продолжим эту традицию, но теперь уже в цифровом формате, который позволит переродиться и нашему журналу для пользователей продукции Wirtgen Group. Первые цифровые выпуски появится в октябре 2021 года. Мы по-прежнему будем информировать Вас о новостях из мира Wirtgen Group, начиная от репортажей со строительных площадок и заканчивая разработками инноваций, предлагая Вам заглянуть за кулисы компании.

Журналы WIRTGEN GROUP