Сложная укладка покрытия на трассе для картинга

Колесные укладчики Vögele справятся с любым поворотом

В городе Хемер (Северный Рейн — Вестфалия) два укладчика SUPER 1303-3i и один — SUPER 1803-2 построили кольцевую трассу с семью поворотами под острым углом и одной шиканой. Решающее значение для достижения качественного результата имела колесная ходовая часть машин.


Германия | Хемер (Северный Рейн — Вестфалия)

«Будто летишь на вертолете по гостиной», — именно так трехкратный чемпион мира в классе «Формула-1» Нельсон Пике однажды описал гонку на городской трассе Монте-Карло. Стройка в Хемере в Северном Рейне — Вестфалии производила очень похожее впечатление. Здесь укладчики Vögele класса Compact Class укладывали покрытие на новой картинг-трассе.

При этом два колесных укладчика типа SUPER 1303-3i сработали безупречно точно и построили на треке длиной 391,49 м семь поворотов под острым углом и одно препятствие, так называемую шикану — причем все это на очень маленькой площади.

Новая испытательная трасса производителя картов

На севере Зауэрланда в Северном Рейне — Вестфалии появилась кольцевая картинг-трасса, к которой предъявлялись строжайшие требования. Причина: здесь ведущий мировой производитель электрических и газовых картов испытывает свою продукцию и приглашает заказчиков и фанатов испытать ее в деле. Перед специалистами стояла задача по максимуму использовать ограниченную площадь выделенного участка и создать сложную, динамичную трассу. Был составлен план строительства, который предусматривал возведение трассы длиной 391,49 м с семью поворотами под острым углом, поперечным уклоном до 20 % и одной шиканой. Эти особенности поставили три колесных укладчика Vögele перед сложной задачей.

Укладчики Vögele так гладко работали на поворотах — впечатляющее зрелище.

Доминик Твер, руководитель проектов, компания Ossenberg Aufbereitung, Straßen- und Tiefbau GmbH

Колесные укладчики блещут мастерством на крутых поворотах

Укладку асфальтобетонного покрытия на полотне шириной 5,20–9,50 м выполняли два укладчика Vögele класса Compact Class. В самых широких местах бригада укладчиков также использовала укладчик SUPER 1803-2 класса Universal Class. Решающее значение для достижения качественного результата имела колесная ходовая часть обоих SUPER 1303-3i. Причина: при строительстве поворотов с малым радиусом колесные укладчики имеют преимущество, потому что они чрезвычайно точно поворачивают и вдобавок никогда не теряют контакт с дорогой благодаря колесной формуле 6x4. Кроме того, два задних колеса с пневматическими шинами и четыре передних колеса на качающейся подвеске превосходно компенсируют неровности. Основным помощником на поворотах под невероятно острым углом стал тормоз поворота Pivot Steer. «Укладчики Vögele так гладко работали на поворотах — впечатляющее зрелище», — одобрительно отозвался о машинах Доминик Твер, руководитель проектов компании Ossenberg Aufbereitung, Straßen- und Tiefbau GmbH.

Максимальная маневренность: Pivot Steer

Функция Pivot Steer делает колесные укладчики SUPER особенно маневренными. При этом внутреннее заднее колесо автоматически притормаживается гидравлическим тормозом, и машина, так сказать, протягивает его через поворот. Поэтому Pivot Steer называется «тормоз поворота». Он позволяет поворачивать с минимальным радиусом, что становится неоценимым преимуществом на стройплощадках со стесненными условиями — кроме гоночных трасс сюда можно отнести тесные центры городов.

Tolles Produkt

Pivot Steer уменьшает внешний радиус поворота укладчика SUPER 1303-3i до 3,80 м

Метод «горячий слой к горячему» для кольцевого трека

Укладка выполнялась методом «горячий слой к горячему», к которому часто прибегают при строительстве гоночных трасс. Причина: чем больше поворотов на трассе, тем меньше должна быть ширина укладки. При малой ширине укладки распределительный шнек всегда будет распределять нужное количество материала по всей ширине — даже если постоянно чередуются левые и правые повороты. В итоге готовое полотно точно соответствует требованиям. Рабочий орган AB 340 TV обеспечивал не только идеальную ровность, но и отличные свойства поверхности.

«Горячий слой к горячему» в образцовом исполнении: оба SUPER 1303-3i уложили на гоночном треке бесшовное покрытие.

Перегружатель Vögele накапливает материал

Доставка смеси на стройплощадку стала настоящим вызовом: большие грузовики не могли передвигаться по стройке. В этой ситуации бесценную помощь оказал перегружатель Vögele. Машину MT 3000-2i Offset установили на оптимальном месте возле въезда и сначала выгружали материал из самосвала на нее. При этом отличную службу сослужила большая вместимость бункера — 16,40 т. Затем перегружатель через поворотный конвейер подавал материал в бункеры укладчиков SUPER 1303-3i — причем только тогда, когда они работали в пределах дальности действия MT 3000-2i Offset. Во всех остальных точках асфальт выгружался в колесные погрузчики, которые подвозили его к укладчикам.