Combustíveis MULTI JET

Combustíveis renováveis em vez de fósseis

Acordos climáticos e regulamentações mais rigorosas por parte de governos e autoridades em todo o mundo também estão apresentando à indústria do asfalto novos desafios para reduzir os gases de efeito estufa, como o CO₂. Para as entidades exploradoras de usinas de asfalto, é importante reduzir as emissões e, assim, contribuir para assegurar a continuidade das operações. Quando se trata de misturar asfalto nesse sentido, a simples conversão de petróleo ou carvão pulverizado para gás presta um contributo importante:

Além dos combustíveis fósseis, também é possível utilizar combustíveis renováveis, como pó de madeira e biomassa liquefeita (Biomass to Liquid). Eles são produzidos a partir de matérias-primas renováveis e podem contribuir para a diversificação do fornecimento de combustíveis. Em contrapartida, os combustíveis fósseis são recursos finitos, cuja disponibilidade está sujeita a desafios a longo prazo.

• Queimador MULTI JET da BENNINGHOVEN — montado no tambor de secagem
• Para a secagem e aquecimento do mineral branco ou do material reciclado — alimentado pelo combustível de óleo combustível extra leve (EL)
• O ar comprimido é usado para criar uma mistura inflamável de combustível e ar dentro do injetor
• Isso permite a atomização ideal das partículas de óleo na maior superfície possível
• A mistura de combustível e ar é então injetada ou atomizada na cabeça do queimador
• Ar comprimido 7 bar, pressão do óleo 12 bar
• A vantagem é uma chama curta e facilmente controlável, bem como uma faixa de regulação maior da potência de 1:8
• Poder calorífico do óleo combustível extra leve de 42.700 kJ/kg
• Alternativa, injetor de retorno de óleo

• Na cabeça do queimador, a gaseificação do combustível ocorre com a mistura simultânea com o oxigênio e a subsequente ignição
• A cabeça do queimador é concebida em material altamente resistente ao calor
• A forma da chama também é determinada por sua geometria especial

GAME CHANGER — a geração de queimadores que pode funcionar 100% a hidrogênio verde

• Zero CO₂*
• Uso de 100% de hidrogênio verde
• Tecnologia Low NOₓ
• Produção de asfalto livre de CO₂*

* Processo térmico e de elevada intensidade energética para a secagem e aquecimento de mineral branco e material reciclado, graças ao hidrogênio verde, livre de CO₂.

O investimento em um queimador de combustível sólido apresenta baixo risco e é orientado para o futuro, pois, devido à sua configuração, tanto o carvão pulverizado quanto o pó de madeira podem ser utilizados como combustível. Assim, o queimador pode inicialmente operar com linhita pulverizada e, futuramente, ser convertido para pó de madeira neutro em CO₂. Diante dos primeiros gargalos no fornecimento de carvão pulverizado, a madeira, como combustível sustentável, já vem ganhando importância.

A unidade dosadora do pó de madeira, com um reservatório com uma capacidade de 2,5 m³, é montada embaixo, na saída do silo de pó de madeira. No recipiente, dois agitadores previnem a formação de pontes no pó de madeira. Através de um parafuso sem-fim de dosagem com rotação controlada, que libera o combustível de acordo com a potência necessária do queimador, o pó de madeira entra em um alimentador giratório de sopro, que forma a interface para o tubo de alimentação. Daí, o pó de madeira é soprado para a cabeça do queimador por meio de um ventilador de transporte e uma tubagem.

Matéria-prima na usina de asfalto

• Pellets de madeira
• Cavacos de madeira
• Pó de madeira

Um desenvolvimento significativo no mercado de energia é o uso de Biomass to Liquid (BTL), em português “biomassa liquefeita”. O BTL pode ser produzido a partir de resíduos vegetais como palha, madeira ou plantas energéticas, como milho e colza. A BENNINGHOVEN também oferece uma solução inovadora para o uso de biomassa como

combustível: o queimador a BTL MULTI JET. Tal como o pó de madeira, a Biomass to Liquid também é considerada neutra em CO₂. Os queimadores a BTL da BENNINGHOVEN — como todos os modelos MULTI JET — também podem ser operados com outros combustíveis, tais como petróleo, carvão pulverizado e gás. Isso significa que os novos queimadores da BENNINGHOVEN facultam às entidades exploradoras a opção de continuar usando combustíveis fósseis, mas com a possibilidade de mudar para combustíveis renováveis em um futuro próximo — um investimento com o futuro em mente.

• O carvão pulverizado é um combustível sólido, em pó, produzido a partir de linhita ou hulha. Esse pó é produzido durante o processo de mineração do carvão no depósito ou produzido especificamente nas instalações de moagem.
• O carvão pulverizado é um combustível fóssil e é considerado uma fonte de energia econômica.

O queimador MULTI JET da BENNINGHOVEN, que de série foi concebido como um simples queimador de óleo, pode ser ampliado para ser usado com até três combustíveis. Dessa forma, o queimador é convertido em um queimador combinado, o que significa que podem ser usados como combustíveis o óleo, gás natural, gás liquefeito, óleo pesado, combustível BTL (biomassa liquefeita) e, entre outros, carvão pulverizado. Através da dosagem de carvão pulverizado, a linhita pulverizada é flangeada na válvula de saída do silo de carvão pulverizado, é doseada para o tubo de alimentação e, através de um ventilador de alimentação, é soprada para a cabeça do queimador.

A dosagem de carvão pulverizado aperfeiçoada proporciona vantagens fundamentais para o usuário em termos de:

• Funcionalidade
• Consumo de combustível
• Segurança

Trabalhar de forma mais econômica com tecnologias que permitam o uso eficiente de energia e matérias-primas é o desafio do presente e do futuro. As soluções da Benninghoven podem contribuir para a redução do consumo de energia e das emissões, possibilitam a operação de usinas de asfalto com altas taxas de adição de material reciclado e, assim, contribuem para a continuidade das operações a longo prazo.