Asfalto de baixa temperatura

Asfalto de baixa temperatura

Asfalto de baixa temperatura é o asfalto que é produzido e processado sem afetar suas características a uma temperatura mais reduzida.

A principal diferença para o asfalto quente convencional é a temperatura de processamento e de pavimentação. Em números: uma redução de temperatura de 20–40 °C. Os efeitos associados na produção e aplicação incluem, por exemplo, a melhoria do balanço global de energia e a redução das emissões durante a produção ou a menor exposição no local de trabalho na pavimentação de asfalto.

A temperatura em destaque.

* Deutscher Asphaltverband e.V. (associação alemã do asfalto), guia de asfalto, asfaltos de baixa temperatura

Resumo dos fatos.

Asfalto de baixa temperatura

Proteção do meio ambiente

> Elevada economia de energia
> Redução das emissões

Conservação dos recursos

> Menor consumo de energia total
> Menor consumo de combustível

Proteção no local de trabalho

> Redução dos vapores e aerossóis durante o processamento a quente de ligante
> Redução da exposição no local de trabalho
> Proteção do trabalhador durante a produção, transporte e pavimentação
> Menor carga térmica para o pessoal
> Cumprimento de novos valores limite no local de trabalho

Proteção do material

> Redução do envelhecimento do ligante asfáltico
> Proteção dos componentes devido a uma menor carga térmica
> Menor desgaste na usina de asfalto

Eficiência econômica

> Extensão do raio de fornecimento
> Realização de tempos de transporte mais longos

Os métodos para o asfalto de baixa temperatura

A desejada redução de temperatura na produção de asfalto é obtida pela redução temporária da viscosidade do ligante asfáltico, que pode ser alcançada pela adição de água ou aditivos.

Somente a partir de uma temperatura de aprox. 140 °C, o CAP (aglutinante) consegue molhar / cobrir o mineral; abaixo disso sua viscosidade é demasiado elevada. A fluidez ou viscosidade também depende do tipo de ligante asfáltico ou pode variar muito entre diferentes tipos de ligantes. A viscosidade depende da temperatura e do tipo, ou seja, o CAP duro tem uma viscosidade mais elevada do que o CAP mole à mesma temperatura. A faixa comum de temperatura se situa entre 140 °C e 180 °C e tipicamente em torno de 150 °C–160 °C.

A base para uma viscosidade de ligante suficientemente baixa é a boa capacidade de molhar e cobrir os agregados no misturador. Além disso, a flexibilidade do material de mistura de asfalto desempenha um papel importante na pavimentação e na capacidade de compactação ao pavimentar a mistura asfáltica.

A reduzida viscosidade do CAP pode ser obtida, por um lado, através da tecnologiaCAP-espumaou pelaadição de aditivos.

Módulo de CAP-espuma

Através da mistura de ligante quente com água no módulo de CAP-espuma, o ligante cria uma espuma com uma dimensão muitas vezes superior a seu volume original. Assim, não apenas a viscosidade é temporariamente reduzida, como também a capacidade de molhar os materiais rochosos é melhorada por uma grande área de superfície.
Para a implementação técnica, somente é necessário ampliar a seção de pesagem e mistura peloMÓDULO DE CAP-ESPUMA,que é adicionalmente conectado na caixa do misturador e na balança de CAP. A conexão simples comPLUG & WORKassegura umarápida instalação e comissionamento.

Aditivos sólidos

Para a adição de pequenas quantidades de aditivos sólidos, a BENNINGHOVEN oferece a solução técnica daadição de pó ou granulado. Dependendo do material e das quantidades de adição, as adições podem ser dosadas no misturador através da corrente de ar. Uma outra possibilidade é oferecida pelaadição multivariável, essa tecnologia patenteada se caracteriza por uma dosagem precisa (tecnologia de pesagem exata) e permite a adição de quantidades superiores de aditivos no misturador. A alimentação de material é aqui realizada através de um elevador ou correia inclinada.

Aditivos líquidos

Até dois aditivos líquidos podem ser adicionados ao processo através daadição de material adesivo. O sistema está equipado com duas bombas de alimentação que efetuam a dosagem dos aditivos líquidos na balança de CAP e/ou no misturador. O sistema se caracteriza por uma excelente resistência química e a altas temperaturas.

A BENNINGHOVEN é também o seu parceiro de confiança nessa temática. Seja com a tecnologia MÓDULO DE CAP-ESPUMA ou com a adição de vários aditivos através de sistemas de adição — temos a resposta para suas necessidades individuais. Graças ao sistema Plug & Work, todas as usinas podem ser retroatualizadas a qualquer momento e de forma simples e rápida.

Sustentabilidade by Benninghoven

Trabalhar mais eficientemente com tecnologias sustentáveis e econômicas é o desafio do presente e do futuro. A fim de aumentar a sustentabilidade na produção de asfalto, a Benninghoven oferece uma grande variedade de soluções inovadoras.

Saber mais
Tecnologias BENNINGHOVEN

Produção de asfalto, sistemas de reciclagem, tecnologia de combustão, sistemas de comando e tecnologias de ligantes asfálticos — Graças às tecnologias BENNINGHOVEN, cada cliente encontrará a solução ideal exatamente para sua localização, de acordo com todos os requisitos e condições.

Ir para as tecnologias