As soluções híbridas combinam diferentes tecnologias em um único sistema – nos veículos de passeio estas atualmente são principalmente o motor de combustão interna e a propulsão elétrica. A pioneira em inovação HAMM, por sua vez, combinou um motor de combustão interna com um sistema hidráulico para o rolo compactador tandem. Isto permitiu que ela fosse a primeira fabricante de rolos a desenvolver uma máquina adequada para produção em série, a HD+ 90i PH de 9 toneladas.
Propulsão híbrida: Potência máxima apesar de um motor menor
O conceito por trás disto se baseia no conhecimento de que, na compactação, a carga máxima é solicitada regularmente, mas apenas por alguns segundos. As situações típicas são, por exemplo, o arranque ou a ativação da vibração ou oscilação. Todas as demais tarefas da compactação requerem uma potência significativamente menor. Por esta razão, no rolo com trem de força híbrido, a HAMM combinou uma unidade diesel menor com um acumulador hidráulico, que supre os picos de carga.
O sistema hidráulico funciona de modo similar a uma estação de energia de armazenamento bombeado: assim que a energia solicitada estiver abaixo da carga máxima do motor de combustão interna, uma bomba carrega o acumulador hidráulico. Quando é necessária muita energia, o sistema hidráulico funciona como uma unidade adicional e fornece até 20 kW por um curto intervalo de tempo. Em seguida, o ciclo é reiniciado com o recarregamento dos acumuladores. O princípio funciona de modo excepcionalmente adequado, pois a potência máxima geralmente é solicitada apenas por alguns segundos. Depois disto, há tempo suficiente para recarregar os acumuladores. Esta tecnologia permite que o rolo seja equipado com uma unidade diesel menor para o mesmo desempenho. Na HD+ 90i PH, dois outros componentes aliviam ainda mais o motor diesel: um acionamento elétrico de ventilador com eficácia otimizada e um sistema Start/Stop eficiente. Isto faz com que na HD+ 90i PH seja suficiente um motor com potência de 55,4 kW – ao invés da unidade de 85 kW da versão "clássica".