Duas unidades de oscilação por tambor
No tambor de oscilação dividido da HAMM, cada uma das metades trabalha como uma unidade de oscilação completa. Estas duas unidades são mecanicamente independentes entre si. Para que ambas as metades do tambor vibrem sempre de modo síncrono em condução em curva apesar de suas diferentes velocidades de rotação, a HAMM integrou uma regulagem eletro-hidráulica. Esta ajusta a posição de desbalanceamento em relação à posição das metades do tambor de maneira rápida e precisa. Exatamente isto é fundamental para uma compactação de alta qualidade, pois, desta maneira, são minimizadas as tensões de cisalhamento no asfalto a ser compactado. Isto, por sua vez, evita os deslocamentos de material e trincas.
Tambores de oscilação divididos sendo usados com sucesso
Em vários canteiros de obras na Europa Central e do Norte, os clientes já podem comprovar as vantagens da compactação com o tambor de oscilação dividido. Um excelente exemplo da aplicação do tambor de oscilação divido foi a compactação ao pavimentar com asfalto uma rotatória em um cruzamento da autopista A7 no norte da Alemanha: "Apesar dos raios muito estreitos, o DV+ 90i VS-OS produziu uma superfície sem trincas e, portanto, de alta qualidade na rotatória", confirma o empreiteiro Ferdinand Kalinowsky dar Ewald Kalinowsky GmbH & Co. KG de Bad Beverstedt. Estas experiências também são confirmadas por Arnold Rijper da BAM Infra da Holanda: "Com o tambor de oscilação dividido, alcançamos excelentes resultados de compactação em pouco tempo. O tambor nos surpreendeu particularmente na compactação em curvas." Uma grande vantagem da oscilação é o aumento rápido da compactação. Na prática, isto significa: a compactação com oscilação é rápida e, portanto, extremamente econômica. No uso do tambor de oscilação dividido, esta característica agora é combinada com o aumento da qualidade da compactação nas curvas e em cada movimento da direção.