Préchauffeuse HM 4500

HM 4500 Préchauffeuse

3000 - 4500 mm

2 650

kW

4 500

mm

Chauffage efficace de couches d'asphalte

  • Des rayons infrarouges puissants, adaptables à la largeur de travail, chauffent le revêtement d'asphalte soigneusement et de manière uniforme.
  • La station centrale de réglage de gaz permet de régler exactement la puissance chauffante des rayons infrarouges.
  • La transmission intégrale hydraulique souple assure une parfaite manœuvrabilité.
  • Des mécanismes de repliage intelligents avec des treuils à câble hydrauliques permettent de placer rapidement la machine en position de travail ou de transport.
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Points forts
Treuils à câble
Réservoir à gaz
Groupe d´entraînement
Poste de conduite
Station de régulation de gaz
Direction toutes roues
Chauffe

Recyclage à chaud

Lorsque la portance de la couche inférieure est intacte, la réfection par recyclage à chaud est la méthode la plus économique et la plus écologique pour rénover les couches d’enrobé endommagées. Les grandes machines performantes de WIRTGEN éliminent les dommages (p. ex. ornières, fi ssures, manque d’adhérence, irrégularités, mauvaise composition des granulats ou encore trop forte teneur en bitume) de nombreuses chaussées jusqu’à 5 cm de profondeur, qu’il s’agisse de routes principales ou secondaires, d’autoroutes ou d’aéroports, et ce sur de grandes surfaces et en un rien de temps.

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Technologie de commande

Toutes les machines WIRTGEN sont dotées d’une commande intégrée de pointe. Les logiciels, pour la plupart développés en interne, jouent un rôle décisif : WIRTGEN met l’accent tout particulièrement sur le développement continu, augmentant ainsi considérablement la sécurité d’utilisation des machines. Des années d’expérience dans le développement de logiciels et de matériels lui permettent par ailleurs d’offrir des fonctions plus flexibles et supérieures en termes d’éventail d’applications et de réalisations sur mesure.

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Procédé d’enrobage

Le recyclage à froid peut être effectué en usine (in plant), lorsque le matériau extrait d’une route est transporté vers un entrepôt et traité dans une centrale d’enrobage, ou sur site (in place) à l’aide d’un recycleur à froid.

Lors de l’enrobage sur place (in situ), un recycleur à froid concasse le revêtement existant et le mélange à des liants et de l’eau pour obtenir une masse homogène.

Lors de l’enrobage « in plant » (en usine), l’enrobé fraisé et les graves concassées sont transportées dans une centrale d’enrobage située non loin du chantier.

Caractéristiques techniques

Largeur de travail
Puissance calorifique maxi.
Largeur de chauffage maxi.
Puissance nominale
Cclasse d'émissions d'échappement
Cylindrée
Déplacement
Opération de travail
Poids en marche CE
Largeur de travail
3000 - 4500 mm
Puissance calorifique maxi.
2 650 kW
Largeur de chauffage maxi.
4 500 mm
Puissance nominale
75 kW / 102 ch
Cclasse d'émissions d'échappement
EU Stage 3a / US EPA Tier 3
Cylindrée
4 040 cm³
Déplacement
0 - 6 m/min
Opération de travail
0 - 23 m/min
Poids en marche CE
19 700 kg

Toutes les données, illustrations et textes s’entendent sans engagement de notre part et peuvent inclure des options spéciales. Sous réserve de toutes modifications techniques. Rendements dépendent des conditions d’emploi.