Les machines à coffrage glissant pour la pose en déporté SP 15i

SP 15i Les machines à coffrage glissant pour la pose en déporté

EU Stage 5 / US EPA Tier 4f

1'300

mm

1 800 (2 200) mm

Machine à coffrages glissants Offset compacte pour les profils monolithiques et les petits chemins

  • La machine à coffrages glissants compacte assure la pose de divers profils monolithiques à une hauteur allant jusqu’à 1,3 m.
  • Les surfaces en béton d’une largeur de pose allant jusqu’à 2,2 m peuvent être réalisées sans problème (non combinable avec toutes les options).
  • La machine à coffrages glissants est prédestinée aux chantiers sur lesquels une grande maniabilité, des rayons serrés et une flexibilité maximale sont nécessaires.
  • Deux trains de chenilles avec bras pivotants à parallélogramme à l’avant et un train de chenilles coulissant à l’arrière permettent la pose « zero clearance » et offrent une flexibilité maximale.
  • La machine peut être commandée avec précision par palpage sur fil de guidage, avec le WIRTGEN AutoPilot 2.0 sans fil ou avec des applications 3D.
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Points forts
Groupe de pose de béton offset extrêmement flexible
Système de commande de machine de haute qualité
Direction et entraînement adaptés à la pratique
Gestion économique du moteur diesel
AutoPilot - le système rentable de guidage sans fil
Interface 3D d'avenir
Excellente régulation du dévers
Transport ingénieux
Simplicité d'utilisation
Montage modulaire

Pose de béton en déporté (Offset)

Dans les applications de pose Offset, un camion malaxeur déverse le béton dans la trémie réceptrice. L’acheminement vers le coffrage glissant s’effectue par bande transporteuse ou vis d’alimentation toutes deux pivotables. Selon le modèle de machine, la bande transporteuse est disponible en différentes longueurs et en version repliable. La vis d’alimentation est elle aussi disponible en plusieurs variantes. Bande transporteuse ou vis d’alimentation, une pression de touche suffit pour effectuer tous les réglages tels que la vitesse d’alimentation, l’angle d’inclinaison ou le positionnement.

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Technologie de nivellement

La technologie de nivellement de WIRTGEN règle la hauteur, la profondeur et l’inclinaison pour des résultats de très grande précision. Le système compare en permanence les valeurs réelles aux valeurs théoriques prédéfinies et ajuste le moindre écart par une régulation proportionnelle. La technologie de machines moderne assure des résultats de nivellement toujours optimaux et un important allègement des tâches de l’utilisateur.

WIRTGEN offre à ses client un matériel et des logiciels fiables développés en interne. Selon le projet de construction et les spécificités locales du chantier, différents systèmes peuvent être utilisés.

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WIRTGEN AutoPilot 2.0

Guidage 3D automatique pour SP 15 / SP 15i / SP 25 / SP 25i

Avec le système AutoPilot 2.0 développé en interne, WIRTGEN met à la disposition de ses clients une alternative innovante et économique à la régulation de direction par fil de guidage ou à d’autres systèmes de commande machine 3D.

Basé sur le système mondial de navigation par satellite (GNSS), AutoPilot 2.0 permet de réaliser la pose automatique de profils Offset et Inset tels que des barrières de sécurité en béton pour les autoroutes ou des bordures de trottoir sur les îlots de circulation.

Contrairement aux systèmes 3D conventionnels, le modèle de données numériques est créé sur place. Même les formes de profil complexes peuvent être réalisées en peu de temps directement sur le chantier.

Ce système a l’énorme avantage de rendre superflues les opérations laborieuses de repérage, de mise en place et de démontage des fils de guidage, ainsi que de réalisation d’un modèle géodésique.

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Caractéristiques techniques

Cclasse d'émissions d'échappement
Nombre de trains à chenilles
Poids en marche CE
Cylindrée
Réglage en hauteur hydraulique
Max. vitesse du travail
Vitesse d’avancement max.
Largeur de coffrage max.
Hauteur de coffrage max.
Réglage en hauteur mécanique
Puissance nominale
Déplacement latéral du coffrage
Cclasse d'émissions d'échappement
EU Stage 5 / US EPA Tier 4f
Nombre de trains à chenilles
3
Poids en marche CE
10'350 kg
Cylindrée
4'040 cm³
Réglage en hauteur hydraulique
400 mm
Max. vitesse du travail
15 m / min
Vitesse d’avancement max.
35 m / min
Largeur de coffrage max.
1'800 mm
Hauteur de coffrage max.
1'300 mm
Réglage en hauteur mécanique
280 mm
Puissance nominale
95 kW / 129 ch
Déplacement latéral du coffrage
700 mm
Actualités & Rapports de mission

Toutes les données, illustrations et textes s’entendent sans engagement de notre part et peuvent inclure des options spéciales. Sous réserve de toutes modifications techniques. Rendements dépendent des conditions d’emploi.