Inset-Gleitschalungsfertiger SP 94i

SP 94i Inset-Gleitschalungsfertiger

3500 - 9500 mm

0 - 450 mm

EU Stage 4 / US EPA Tier 4f

Vollmodularer Inset-Gleitschalungsfertiger der 9-m-Klasse

  • Der wirtschaftliche 4-Ketten-Gleitschalungsfertiger zeichnet sich durch enorme Anwendungsvielfalt im Bau großflächiger Straßen und Flugbetriebsflächen von 2,0 m bis 9,5 m Breite und 450 mm Dicke aus (nicht mit allen Optionen kombinierbar).
  • Das Maschinenkonzept ermöglicht höchste Qualität der Oberflächenebenheit.
  • Der vollmodulare Maschinenaufbau, einfache Umrüst- und Erweiterbarkeit sowie hydraulische Schwenkarme bieten hohe Anpassungsfähigkeit an jede Baustellensituation.
  • Das intelligente, elektronische Lenk- und Steuerungskonzept sorgt für exaktes Fahrverhalten der vier Kettenfahrwerke und damit präzisen Betoneinbau.
  • Präzises Einbringen von Ankern und Dübeln per selbstverladendem Dübelsetzgerät (optional) ermöglicht den Betoneinbau mit Bewehrungsanforderung.
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Highlights
Robustes Maschinendesign
Vollmodularer Maschinenaufbau
Durchdachtes Transportkonzept
Hochflexibler Betoneinbau
Bewährte Fahrbahnschalung
Maschinenintegriertes Einbringen von Bewehrung
Alternative Verdichtungstechnologie
Wirtschaftliches Motormanagement
Neueste Motortechnik
Perfektion in Bedienung und Ergonomie
Hochpräzise Lenk- und Antriebssysteme
Produktivitätssteigernde Lenkfunktionen
Maschinensteuerungssysteme mit erweiterter Intelligenz
Praxisbewährte 3D-Schnittstelle

Betoneinbau Inset

Beim Inset-Verfahren wird Beton je nach Anforderung direkt vor dem Gleitschalungsfertiger abgelegt oder von der Seite über ein Förderband bzw. einen Seitenbeschicker vor die Maschine befördert. Danach verteilt eine Verteilerschnecke oder ein Verteilerschwert den Beton gleichmäßig auf ganzer Einbaubreite. Integrierte elektrische oder hydraulische Rüttler verdichten den Beton homogen. Die Inset-Gleitschalung formt die Betondecke während der Vorwärtsfahrt in definierter Breite und Dicke. Zudem lässt sich ein Dübelsetzer integrieren, der die Dübel gemäß Vorgabe parallel zur Fahrtrichtung in den Beton einbringt. Mittel- oder Seitenanker können quer zur Fahrbahn eingebracht werden. Die Querglätterbohle zieht die Oberfläche quer zur Fahrbahn ab. Anschließend kann ein Längsglätter die Betondecke glätten.

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Nivelliertechnologie

Die WIRTGEN Nivelliertechnologie regelt Höhe, Tiefe und Neigung für absolut präzise Ergebnisse. Dabei gleicht das System permanent die tatsächlichen Ist-Werte mit einer voreingestellten Sollgröße ab und regelt die Abweichungen proportional aus. Die moderne Maschinentechnologie sorgt für konstant gute Nivellierergebnisse und eine wesentliche Entlastung des Maschinenbedieners.

WIRTGEN bietet Kunden zuverlässige, eigenentwickelte Hard- und Software. Je nach Baumaßnahme und örtlichen Baustellengegebenheiten kommen dabei unterschiedliche Systeme zum Einsatz.

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Technische Daten

Einbaubreite
Einbaubreite mit Dachprofil
Einbaudicke
Einbaudicke mit Dachprofil
Abgasstufe
Nennleistung
Hubraum
Anzahl Kettenlaufwerke
Mechanische Höhenverstellung
Betriebsgewicht, CE
Maschinengewicht
Fahrgeschwindigkeit Einbau
Fahrgeschwindigkeit Fahrgang
Einbaubreite
3500 - 9500 mm
Einbaubreite mit Dachprofil
2000 - 9500 mm
Einbaudicke
0 - 450 mm
Einbaudicke mit Dachprofil
450 mm
Abgasstufe
EU Stage 4 / US EPA Tier 4f
Nennleistung
231 kW / 314 PS
Hubraum
8.900 cm³
Anzahl Kettenlaufwerke
4
Mechanische Höhenverstellung
153 mm
Betriebsgewicht, CE
26.020 kg
Maschinengewicht
24000 - 65000 kg
Fahrgeschwindigkeit Einbau
0 – 7 m / min
Fahrgeschwindigkeit Fahrgang
0 – 22 m / min

Alle Angaben, Abbildungen und Texte sind unverbindlich und können Sonderausstattungen enthalten. Technische Änderungen vorbehalten. Leistungsdaten sind abhängig von den Einsatzbedingungen.