Inset-Gleitschalungsfertiger SP 124 Li

SP 124 Li Inset-Gleitschalungsfertiger

4500 - 12000 mm

0 - 450 mm

EU Stage 5 / US EPA Tier 4f

Gleitschalungsfertiger für wirtschaftlichen, großflächigen Betoneinbau

  • Der Inset-Gleitschalungsfertiger eignet sich optimal für die wirtschaftliche Fertigung großer Betonflächen von 4,5 m bis zu 12,0 m Breite und 450 mm Dicke.
  • Durch den in Längsrichtung hydraulisch und in Querrichtung mechanisch teleskopierbaren Maschinenrahmen ist der Gleitschalungsfertiger optimal an jede Baustellensituation anpassbar.
  • Der SP 124 / SP 124i ist standardmäßig mit vier hydraulischen Schwenkarmen ausgerüstet, der SP 124 L / SP 124 Li verfügt standardmäßig über eine starre Anbindung der Kettenfahrwerke mit Getriebelenkung.
  • Präzises Einbringen von Ankern und Dübeln per selbstverladendem Dübelsetzgerät (optional) ermöglicht den Betoneinbau mit Bewehrungsanforderung. Das intelligente Maschinenkonzept mit hydraulischen Schwenkarmen und Getriebelenkung ermöglicht einfachen Transport und maximale Flexibilität in jeder Baustellensituation.
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Highlights
Robustes Maschinendesign
Vollmodularer Maschinenaufbau
Durchdachtes Transportkonzept
Hochflexibler Betoneinbau
Bewährte Fahrbahnschalung
Maschinenintegriertes Einbringen von Bewehrung
Alternative Verdichtungstechnologie
Wirtschaftliches Motormanagement
Neueste Motortechnik
Perfektion in Bedienung und Ergonomie
Hochpräzise Lenk- und Antriebssysteme
Maschinensteuerungssysteme mit erweiterter Intelligenz
Praxisbewährte 3D-Schnittstelle

Betoneinbau Inset

Beim Inset-Verfahren wird Beton je nach Anforderung direkt vor dem Gleitschalungsfertiger abgelegt oder von der Seite über ein Förderband bzw. einen Seitenbeschicker vor die Maschine befördert. Danach verteilt eine Verteilerschnecke oder ein Verteilerschwert den Beton gleichmäßig auf ganzer Einbaubreite. Integrierte elektrische oder hydraulische Rüttler verdichten den Beton homogen. Die Inset-Gleitschalung formt die Betondecke während der Vorwärtsfahrt in definierter Breite und Dicke. Zudem lässt sich ein Dübelsetzer integrieren, der die Dübel gemäß Vorgabe parallel zur Fahrtrichtung in den Beton einbringt. Mittel- oder Seitenanker können quer zur Fahrbahn eingebracht werden. Die Querglätterbohle zieht die Oberfläche quer zur Fahrbahn ab. Anschließend kann ein Längsglätter die Betondecke glätten.

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Nivelliertechnologie

Die WIRTGEN Nivelliertechnologie regelt Höhe, Tiefe und Neigung für absolut präzise Ergebnisse. Dabei gleicht das System permanent die tatsächlichen Ist-Werte mit einer voreingestellten Sollgröße ab und regelt die Abweichungen proportional aus. Die moderne Maschinentechnologie sorgt für konstant gute Nivellierergebnisse und eine wesentliche Entlastung des Maschinenbedieners.

WIRTGEN bietet Kunden zuverlässige, eigenentwickelte Hard- und Software. Je nach Baumaßnahme und örtlichen Baustellengegebenheiten kommen dabei unterschiedliche Systeme zum Einsatz.

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Technische Daten

Einbaubreite
Einbaudicke
Abgasstufe
Nennleistung
Hubraum
Anzahl Kettenlaufwerke
Maschinengewicht
Betriebsgewicht CE (mit Fahrbahnschalung Typ 910 m), 3,50 m
Fahrgeschwindigkeit Einbau
Fahrgeschwindigkeit Fahrgang
Einbaubreite
4500 - 12000 mm
Einbaudicke
0 - 450 mm
Abgasstufe
EU Stage 5 / US EPA Tier 4f
Nennleistung
321 kW / 436 PS
Hubraum
8.900 cm³
Anzahl Kettenlaufwerke
4
Maschinengewicht
50000 - 96000 kg
Betriebsgewicht CE (mit Fahrbahnschalung Typ 910 m), 3,50 m
53.000 kg
Fahrgeschwindigkeit Einbau
0 – 12 m / min
Fahrgeschwindigkeit Fahrgang
0 – 25 m / min

Alle Angaben, Abbildungen und Texte sind unverbindlich und können Sonderausstattungen enthalten. Technische Änderungen vorbehalten. Leistungsdaten sind abhängig von den Einsatzbedingungen.