Mobiler Prallbrecher MR 150 Z

MR 150 Z Mobiler Prallbrecher

550

t/h

1520 mm x 1000 mm

Eigenschaften

Die MR 150 Z ist die größte an einem Stück transportierbare Prallbrecheranlage von KLEEMANN. Von der MR 122 Z unterscheidet sie sich, abgesehen von der größeren Materialflussbreite, hauptsächlich durch ihr Antriebskonzept: Um maximale Leistung auf begrenztem Raum zu ermöglichen, besitzt die Anlage einen starken Dieselmotor, wovon ein Großteil allein dem Antrieb des Brechers dienen. Mit dieser Antriebsvariante ist die MR 150 Z der verbrauchsärmste mobile Prallbrecher seiner Klasse.

  • Frequenzgeregelte Aufgaberinne
  • Unabhängig schwingendes Doppeldecker-Vorsieb
  • Hydraulisch klappbare Trichterwände
  • Diesel-elektrisches Antriebskonzept
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Innovatives Diesel-direktelektrisch Antriebskonzept - starke Leistung mit besten Verbrauchswerten

Die Brecher der EVO-Line verfügen über ein innovatives „Diesel-direktelektrisch“- Antriebskonzept und sind kraftvoll und sparsam zugleich.

Ein effizienter und leistungsstarker Dieselmotor treibt über eine Fluidkupplung den Brecher direkt an. Dadurch überzeugt die Antriebstechnik mit äußerst geringen Wirkungsgradverlusten und maximaler Leistung direkt am Brecher.

Alle Nebenantriebe – zum Beispiel für Vorsieb, Rinnen und Förderbänder – sind elektrisch betrieben. Die Fluidkupplung sorgt für hohe Betriebssicherheit – für Bediener und Maschine.

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Effektive Vorabsiebung - Bessere Ergebnisse und geringerer Verschleiß

Für eine effektive Vorabsiebung des Aufgabematerials sind die Brechanlagen mit einem unabhängig schwingenden Doppeldecker-Vorsieb ausgestattet. So wird der Verschleiß im Brechraum reduziert, indem das Mittelkorn direkt auf die Austragsrinne umgeleitet wird. Die Siebbeläge im Ober- und Unterdeck können einfach und sicher gewechselt werden.

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Prallbrecher

Im Gegensatz zur Druckzerkleinerung wird beim Prallbrecher nach dem Prinzip der Prall- und Schlagzerkleinerung gearbeitet. Dabei wird das Brechgut von einem schnell drehenden Rotor erfasst, stark beschleunigt und auf ein feststehendes Prallwerk, die Prallschwingen, geschleudert. Von da aus fällt es wieder in den Schlagkreis des Rotors zurück. So wird das Brechgut immer weiter gebrochen, bis es den Spalt zwischen Rotor und Prallschwingen passieren kann.

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Technische Daten

Aufgabegröße
Aufgabehöhe
Aufgabeleistung bis ca.
Trichterbreite
Trichterlänge
Trichtervolumen
Aufgabegröße
1200 mm x 800 mm
Aufgabehöhe
4.600 mm
Aufgabeleistung bis ca.
550 t/h
Trichterbreite
2.800 mm
Trichterlänge
4.000 mm
Trichtervolumen
7,5 m³
Breite
Länge
Breite
1.500 mm
Länge
3.600 mm
Breite
Länge
Typ
Breite
1.480 mm
Länge
2.500 mm
Typ
Doppeldecker-Schwerstücksieb
Abwurfhöhe
Breite
Länge
Abwurfhöhe
3.500 mm
Breite
650 mm
Länge
6.000 mm
Brecherantriebsart
Brechereinlauf (B x T)
Brechergewicht (ca.)
Brecherleistung
Prallbrecher Typ
Rotordurchmesser
Brecherantriebsart
elektrisch
Brechereinlauf (B x T)
1520 mm x 1000 mm
Brechergewicht (ca.)
21.500 kg
Brecherleistung
315 kW
Prallbrecher Typ
SHB 15/100
Rotordurchmesser
1.330 mm
Brechleistung bei Asphaltbruch bis ca.
Brechleistung bei Bauschutt bis ca.
Brechleistung bei Betonbruch bis ca.
Brechleistung bei Kalkstein bis ca.
Brechleistung bei Asphaltbruch bis ca.
305 t/h
Brechleistung bei Bauschutt bis ca.
355 t/h
Brechleistung bei Betonbruch bis ca.
355 t/h
Brechleistung bei Kalkstein bis ca.
460 t/h
Abwurfhöhe ca.
Brecherabzugsbandbreite
Brecherabzugsbandlänge
Abwurfhöhe ca.
3.900 mm
Brecherabzugsbandbreite
1.500 mm
Brecherabzugsbandlänge
10.000 mm
Brecherabzugsrinnenbreite
Brecherabzugsrinnenlänge
Brecherabzugsrinnenbreite
1.400 mm
Brecherabzugsrinnenlänge
2.600 mm
Antriebskonzept
Generator (1.500 rpm)
Leistung Tier 3/Stufe IIIA (1.500 rpm)
Antriebskonzept
Diesel-elektrisch
Generator (1.500 rpm)
880 kVA
Leistung Tier 3/Stufe IIIA (1.500 rpm)
480 kW
Transportbreite max.
Transporthöhe ca.
Transportlänge ca.
Transportgewicht Grundanlage
Transportbreite max.
3.600 mm
Transporthöhe ca.
4.100 mm
Transportlänge ca.
17.400 mm
Transportgewicht Grundanlage
75.000 kg
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