Riabilitazione del circuito motoristico portoghese di Formula 1

Gli operatori dell’Autódromo Internacional do Algarve hanno provveduto alla riabilitazione per il ritorno della Formula 1’s in Portogallo. Le macchine Wirtgen Group hanno ripristinato il manto dell'intero tracciato in soli sei giorni.

Gli esperti di piste garantiscono la qualità

"La pista esistente non soddisfaceva più gli standard di asfaltatura della MotoGP e della Formula ,1 quindi inizialmente abbiamo dovuto trovare un'azienda in grado di fornire la qualità necessaria. Abbiamo scelto Tecnovia perché sia le persone che i macchinari forniti erano adatti al lavoro", afferma il titolare, fondatore e progettista di Dromo, Jarno Zaffelli.

Il team di Tecnovia si è impegnato a fondo per garantire che la stesura dell'asfalto avvenisse il più agevolmente possibile. Tre Wirtgen fresatrici a freddo hanno inizialmente rimosso la parte superiore 4 cm della pavimentazione in asfalto e l'hanno caricata su camion. Una volta ripulita la superficie fresata, si è proceduto alla stesura del nuovo manto stradale. È costituito da una miscela bituminosa definita con precisione e da aggregati provenienti da due diverse cave. Una volta trasformato in conglomerato bituminoso, Tecnovia ha utilizzato 26 autocarri per trasportare un totale di circa 7.500 t di materiale sul sito "just in time".

Nuova carreggiata per la classe premium

La pista dell'Autódromo è stata asfaltata da tre Vögele pavimentatrici. Lavorando in parallelo caldo a caldo, hanno permesso di pavimentare l'intera carreggiata senza giunti. Sette rulli tandem Hamm, e soprattutto diverse macchine HD 110i, sono arrivati subito dopo le finitrici Vögele per compattare la superficie. "Sono molto contento del risultato", sottolinea Jarno Zaffelli di Dromo. "Insieme siamo riusciti a rispettare i tempi e a garantire la qualità di superficie richiesta. L'intero team di Tecnovia si è impegnato a fondo per questo risultato."

Miscela speciale - perfettamente preparata

Il direttore dei lavori Nuno Carapuça era responsabile per Tecnovia. Ha aggiunto: "I requisiti che abbiamo dovuto soddisfare in questo caso non hanno quasi nulla in comune con quelli di una strada normale". Questo perché il progetto presentava molte altre caratteristiche particolari, oltre alla miscela speciale e alla logistica di cantiere perfettamente organizzata. L'Autódromo Internacional do Algarve è un sito collinare, che si traduce in un circuito caratterizzato da curve strette, alcune delle quali cieche, nonché da avvallamenti e cime. Le pendenze in discesa sono fino a 12 %, con pendenze in salita fino a 6,2 %. Un mix di curve strette e scorrevoli è tipico ed è ciò che ha dato al tracciato il soprannome di "montagne russe dell'Algarve".

Anche su questo terreno, il team Tecnovia e la sua flotta di macchine del Wirtgen Group hanno svolto un lavoro di prima classe: "Sapevamo che sarebbe stata una sfida importante per noi. Il fatto che alla fine siamo riusciti a superare le aspettative è fantastico". Questo successo non è stato affatto dovuto al caso, come dimostra il fatto che ci sono voluti quattro mesi per pianificare il periodo di costruzione di sei giorni.