260 SX(i) – le spécialiste des projets d’infrastructures complexes
Le 260 SX(i) est le premier Cross Application Miner de Wirtgen et intervient dans les projets d’infrastructures complexes sans forage ni minage
Les projets d’infrastructures sur les sites rocheux exigent un tracé afin de pouvoir réaliser les routes, voies ferrées, pipelines et autres ouvrages. Ces travaux font souvent appel au forage et au minage. Mais les entreprises de construction disposent désormais d’une solution plus efficace et écologique : avec le Cross Application Miner 260 SX(i), le premier représentant d’une nouvelle catégorie de machines de Wirtgen. Grâce aux technologies éprouvées de Wirtgen, il est possible de réaliser des tracés de manière performante, rentable et durable.
Le Cross Application Miner 260 SX(i) de Wirtgen – à découvrir sans tarder dans l’animation
Le forage et le minage présentent d’importantes répercussions sur l’environnement
Le procédé conventionnel employé pour la réalisation des tracés sur les sols supports stables tels que le grès, le calcaire, l’ardoise ou le granit est celui du forage et minage. Le minage consiste à fragmenter la roche au moyen d’explosifs placés dans les forages. Il entraîne de fortes vibrations, du bruit et de la poussière ainsi que des gaz dangereux pour la santé. Les normes environnementales toujours plus restrictives en matière d’émissions sonores et de poussières ainsi que la forte montée des coûts d’achat et de manipulation des explosifs rendent le procédé de moins en moins attractif. Dans certaines zones, notamment urbaines, il n’est pas envisageable d’y recourir.
Points forts du nouveau Cross Application Miner 260 SX(i) de Wirtgen
La technologie de taille éprouvée de Wirtgen abat la roche avec précaution
Avec le nouveau Cross Application Miner 260 SX(i) de Wirtgen, l’abattage de la roche et des minéraux selon le procédé de taille. La machine abat le sol support avec la technologie de taille éprouvée de Wirtgen sur une largeur de 2,75 m et une profondeur allant jusqu'à 650 mm. Le procédé ne génère quasiment aucune vibration et seulement de très faibles émissions sonores et de poussières. Aussi, il peut être employé même à proximité directe de bâtiments ou de conduites d’alimentation. Le 260 SX(i) réalise des tracés en profilé fini, ce qui permet de réduire les coûts liés au traitement de l’excédent de déblaiement et au nivellement.
Immédiatement après la taille, le 260 SX (i) concasse et charge le matériau sur les camions de chantier en une seule opération. Selon l'application et les conditions d’utilisation, la roche peut être déposée par déversement latéral ou à l’arrière de la machine (« Cut-to-Ground »). Le nouveau système de nivellement LEVEL PRO ACTIVE de Wirtgen garantit le respect précis de la profondeur de taille requise et a déjà fait ses preuves dans la construction routière et le secteur minier.
Pour le tracé dans la roche, les utilisateurs peuvent sélectionner différents tambours et outils de taille et ainsi abattre tous les types de roches de manière puissante, rentable et durable.
Le 260 SX (i) allie performance, disponibilité, sécurité et confort
Lors de la construction de la machine, la priorité a été donnée non seulement à la puissance mais aussi à la disponibilité élevée de la machine, en raison des délais souvent serrés pour la réalisation des projets d’infrastructures. Entraînée par un moteur diesel de 30 litres avec un couple élevé et une puissance nominale de plus de 1 000 ch, la nouvelle machine offre à tout moment une puissance suffisante pour l’extraction de graves selon un procédé de taille.
Le nouveau Cross Application Miner de Wirtgen offre aux utilisateurs un environnement de travail sûr. La cabine pressurisée avec une suspension élastique et un filtre à air est dotée d’un système ROPS/FOPS intégré certifié. Elle protège le conducteur et empêche efficacement la pénétration de poussière dans l’habitacle.
La cabine vitrée et pivotante est montée sur la colonne de train de roulement avant gauche. La visibilité sur la zone de travail et le processus de chargement est ainsi en permanence assurée. Un concept de commande développé selon les normes d’ergonomie les plus modernes offre à l’opérateur les meilleures conditions pour un travail productif et sans fatigue, ce à quoi contribuent également le siège conducteur confortable et le puissant éclairage à DEL.
Le nouveau Cross Application Miner 260 SX(i) joue de ses atouts dans les projets les plus divers, tels que le tracé de voies ferrées, la pose de pipelines, la construction de routes, de tunnels et de ports ou encore de bassins de rétention.
Taille de surfaces planes et talus stables
Lors de la taille, le Cross Application Miner 260 SX(i) produit des surfaces planes précises sur lesquelles les engins de chantier peuvent directement circuler. Comme référence pour le nivellement, il est possible d’utiliser les profils existants, copiés par exemple via un palpage au niveau des boucliers latéraux. Mais il est possible également avec le Cross Application Miner 260 SX(i) de faire un reprofilage, par exemple via à un modèle de terrain en 3D. Une fois le profil de terrain souhaité réalisé, il est possible, en fonction de l’application, de commencer directement avec la superstructure. Dans la construction routière, par exemple, la surface taillée constitue une assise idéale pour les couches de revêtement suivantes. Pendant la taille, la machine permet la création de talus stables avec un angle d’attaque défini – contribuant ainsi également à la sécurité et à la réduction de l’excédent de déblaiement.
Utilisation dans la construction de tunnels
La construction de tunnels et l'abaissement de profils de tunnels existants sont souvent réalisés dans des espaces exigus et sans interruption de la circulation ferroviaire. Le minage n’est généralement pas envisageable pour l’extraction de graves. Le Cross Application Miner 260 SX(i) permet de tailler des gradins avec précision et très peu de vibrations et de rabaisser le profil du tunnel au niveau défini. Pour les travaux à l’intérieur du tunnel, la hauteur du Miner peut être réduite en installant la cabine plus bas sur le train de roulement avant gauche. Par ailleurs, dans cette configuration, la machine travaille selon le procédé « Cut-to-Ground » sans convoyeur ni cadres de bandes. Le 260 SX(i) de Wirtgen est ainsi capable de déployer son plein potentiel de puissance même dans les tunnels exigus.
