Pose à chaud d’une couche mince en enrobé sur couche d’acc rochage

Un avantage concurrentiel grâce à la technologie SprayJet

La société espagnole Sorigué sort volontiers des sentiers battus. Rien d’étonnant, donc, à ce qu’elle soit la première entreprise de construction espagnole à mettre en oeuvre le SUPER 1800-3i SprayJet. Cherchant à se démarquer de ses concurrents régionaux, cette entreprise de construction routière s’est taillé une réputation de pionnière dans le domaine de la pose de couches minces ainsi que dans la conception de nouveaux enrobés. Avec la mise en oeuvre de la méthode de pose de couches minces – méthode aussi innovante que rentable – dans le cadre de la réfection d’une couche de roulement, Sorigué a déjà rencontré un franc succès.


Espagne | Tarragone

C’est ainsi que Sorigué a également remporté l’appel d’offres concernant la réfection d’un tronçon de 3 km de la couche de roulement de la promenade de la digue de la ville portuaire de Tarragone, en Catalogne, en mettant en avant les arguments de rentabilité et de rapidité. L’idée de Sorigué était de recouvrir la couche de roulement existante d’une couche mince sur une couche d’accrochage en bitume traité aux liants polymères. La couche d’accrochage empêche l’eau de pénétrer dans l’ouvrage, ce qui est un avantage considérable sur une promenade de digue qui, avec le vent fort et la houle, est régulièrement submergée par l’eau de mer.

La pose de couches minces s’effectue en règle générale directement sur l’ancien revêtement. Les travaux de fraisage sont donc superflus.

Les arguments avancés étaient prometteurs : coûts modérés, gain de temps et durabilité. Coûts modérés en raison de la faible épaisseur de couche nécessitant un fraisage moins onéreux et moins de matériau. De plus, les coûteux travaux d’adaptation des bordures étaient ici superflus. Gain de temps, car le répandage du bitume haut de gamme traité aux liants polymères et la pose de la couche de roulement pouvaient s’effectuer en une seule opération. Sans compter que la pose en couche mince engendre des revêtements d’une extrême longévité. Le film de bitume répandu forme une couche d’accrochage recouvrant toute la couche sous-jacente et assure une étanchéification efficace du corps de chaussée en présence d’eau, ce qui augmente nettement la longévité de toute la structure des couches.

La pose de couche mince sur couche d’accrochage

Pour obtenir un assemblage de couche de très haute qualité avec la couche de roulement à recouvrir, Sorigué a utilisé une émulsion constituée à 65 % de bitume traité aux polymères et à 35 % d’eau qui, d’ailleurs, a été développée en interne et porte le nom d’ELASTAM. L’émulsion traitée aux polymères assure une « rupture » très rapide de sorte que le film d’émulsion peut être recouvert d’enrobé chaud immédiatement après avoir été répandu. Le répandage de l’émulsion s’effectue avec le finisseur SprayJet toujours selon le dosage exact requis. Contrairement à la méthode de pose traditionnelle, les camions et le finisseur ne roulent pas sur le film d’émulsion qui reste donc intact sur toute sa largeur.

La quantité de répandage était réglée sur 1,10 kg/m2, une valeur relativement élevée. Alfredo Bobis, développeur de produits chez Sorigué, explique ce choix : « De grandes quantités de répandage nous permettent d’obtenir une couche d’accrochage fiable sur tous les supports, et donc un assemblage des couches d’excellente qualité. En outre, il est ainsi possible d’incorporer plus de bitume a posteriori dans l’enrobé. Tout cela contribue à augmenter la durée d’utilisation de la nouvelle couche de roulement, ce qui s’inscrit donc parfaitement dans le cadre d’une construction routière durable.

Tout simplement super facile à utiliser : le SUPER 1800-3i SprayJet.

Le nouveau SUPER 1800-3i SprayJet enthousiasme les professionnels espagnols de la couche mince

Sorigué se consacre depuis plus de trois ans à la pose de couches minces sur couche d’accrochage. Cette entreprise, qui a d’emblée misé sur la technologie SprayJet de VÖGELE, maîtrise cette technologie sur le bout des doigts. À Tarragone, c’est la toute nouvelle generation de finisseurs à rampe intégrée VÖGELE qui a été sollicitée, avec le SUPER 1800-3i SprayJet. L’équipe de pose était donc d’autant plus impatiente à l’idée de poser cette couche de roulement de 3 km de longueur et de 10 m de largeur en moins de 2 jours.

José Antonio Rodríguez, chef d’équipe chez Sorigué, le confirme :

Nous avions hâte de mettre en oeuvre le nouveau SprayJet. Et notamment le panneau de commande du module SprayJet ‹ Tiret 3 › et les nombreuses fonctions automatisées telles que le calcul de la vitesse de travail optimale en fonction du jeu de buses utilisé et la quantité de répandage sélectionnée, ce qui assure automatiquement une application parfaite de l’émulsion.

Une simplicité d’utilisation maximisée

En effet, le SUPER 1800-3i SprayJet établit de nouveaux records en termes d’utilisation, même pour des professionnels aguerris de la pose de couches minces. La commande du module SprayJet a fait l’objet d’une intégration systématique dans le système de conduit ErgoPlus 3. L’élément clé en est l’écran tactile couleur. Placé sur le réservoir d’émulsion, il est à tout moment facilement visible et accessible pour le conducteur du finisseur. Différents menus permettent de sélectionner et de lancer en un tour de main toutes les fonctions de préparation, de répandage et de nettoyage. Le réglage des différents processus s’effectue toujours de manière largement automatisée, ce qui permet d’assurer la disponibilité de la machine et d’en maintenir la valeur marchande tout en évitant les éventuelles fausses manoeuvres.

Le calibrage, ou encore l’activation et la désactivation individuelle des buses, est tout aussi simple. Une autre fonction qui nous a également plu : le nettoyage des conduites d’émulsion et des soupapes, qui est désormais entièrement automatisé. Il suffit de quelques réglages pour lancer le programme de nettoyage. En fonction du degré d’encrassement, il est possible de paramétrer jusqu’à trois cycles de nettoyage. Et selon les besoins, il est possible de nettoyer uniquement certains circuits. En outre, l’adjonction d’un agent de conservation permet d’éviter que les conduites ne collent. Une réelle innovation qui fait gagner un maximum de temps ! », se félicite José Antonio Rodríguez.

Un super travail d’équipe.

L’interaction du pupitre de commande ErgoPlus 3 du conducteur et du panneau de commande ErgoPlus 3 du module SprayJet.

L’interface utilisateur ErgoPlus 3 du module SprayJet fait l’objet d’une adaptation systématique au système de conduit Ergo Plus 3 du pupitre de commande du conducteur. Ensemble, ces deux éléments permettent au finisseur et au module SprayJet de se fondre en une même unité organisationnelle. L’écran tactile directement monté sur le module permet de sélectionner et de surveiller confortablement toutes les fonctions SprayJet telles que le remplissage d’émulsion, le réglage des buses, la circulation et le répandage de l’émulsion ainsi que les opérations ultérieures de vidage et de nettoyage automatique des buses.

Le menu « Répandage » affiche toutes les informations pertinentes : température actuelle de l’émulsion, niveau de remplissage du réservoir d’émulsion, la quantité et la pression de répandage ainsi que les buses activées.

De nombreuses fonctions allègent le travail du conducteur et lui signalent les éventuels dysfonctionnements. Ainsi, le fonctionnement de la rampe de répandage avant, invisible pour l’équipe de pose, fait l’objet d’une surveillance électronique. Si une buse est en panne, l’écran tactile du panneau de commande du module SprayJet affiche un message d’avertissement.

Le système indique à l’écran du pupitre de commande ErgoPlus du conducteur la vitesse de travail maximum en fonction de la quantité de répandage sélectionnée. Le conducteur peut ainsi régler la vitesse optimale et assurer une bonne qualité de pose à pleine charge. Si la vitesse de pose change pendant la pose, le SprayJet adapte automatiquement la cadence des impulsions de répandage. Si la vitesse augmente, la fréquence des impulsions de répandage augmente. Ainsi, la quantité de répandage reste constante sans aucun ajustement manuel.

Écran tactile : panneau de commande ErgoPlus 3 du module SprayJet
Données du chantier

Réfection de la couche de roulement d’une promenade dans le port de Tarragone, Catalogne, Espagne

Longueur du chantier :
Largeur du chantier :
Données de la mise en oeuvre
Largeur de pose :
Épaisseur de pose :
Matériaux posés
Couche de roulement :
Machines utilisées
VÖGELE SUPER 1800-3i SprayJet équipé de la table extensible AB 500 TV
Configurations du finisseur
Vitesse du dameur
Vibration
Vitesse des convoyeurs
Vitesse de la vis de répartition
Hauteur de la vis de répartition
Réglages du répandage
Buses
Quantité de répandage
Pression de répandage
Température de l’émulsion
Température des pompes à émulsion
Émulsion
Largeur du chantier :
10 m
Données de la mise en oeuvre
Largeur de pose :
2 x 5 m
Épaisseur de pose :
couche de roulement 1 à 1,5 cm
Matériaux posés
Couche de roulement :
RUGOFIR®
Machines utilisées
VÖGELE SUPER 1800-3i SprayJet équipé de la table extensible AB 500 TV
Configurations du finisseur
Vitesse du dameur
14 % / 600 tr/min
Vibration
40 % / 1 450 tr/min
Vitesse des convoyeurs
25 %
Vitesse de la vis de répartition
automatique
Hauteur de la vis de répartition
10 cm
Réglages du répandage
Buses
à double fente, taille 16
Quantité de répandage
1,10 kg/m²
Pression de répandage
3 bar
Température de l’émulsion
65 °C
Température des pompes à émulsion
66 °C
Émulsion
ELASTAM
SUPER 1800-3 SprayJet

Finisseur sur chenilles Special Class

Largeur de base 2,55 m
Largeur de pose maximale 6 m
Rendement de pose maximum 700 t/h
AB 500

Table extensible

Variantes de compactage TV, TP1, TP2, TP2 Plus
Largeur de pose 2,55 m - 8,50 m
Largeur de base 2,55 m