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Lettre d’information THE ROCK

Conçu pour une durée de vie maximale

Série Customer Support Partie 7 : Courroies de transport pour les installations de concassage et de criblage Kleemann

Kleemann propose différents types et versions de courroies transporteuses pour les installations de concassage et de criblage. Les exploitants et les utilisateurs doivent les choisir en fonction de leur application.

Les courroies transporteuses sont un composant élémentaire des installations de concassage et de criblage. Leur performance a une grande influence sur la performance de l'installation. De par leur fonction, les courroies transporteuses sont soumises à de fortes charges dues aux roches transportées. C'est pourquoi les exploitants et les utilisateurs des installations Kleemann peuvent choisir entre différents types et versions. Qu'elles soient sans fin, ouvertes ou ZIP CLIP, avec une surface lisse, une surface profilée, une bande à tasseaux ou une bande renforcée avec des tasseaux, toutes les courroies transporteuses Kleemann ont la même exigence : une durée de vie maximale.

Des performances maximales pendant longtemps : les courroies transporteuses de Kleemann.

Haute qualité, vaste choix

Les courroies transporteuses Kleemann sont construites en plusieurs couches afin de répondre aux exigences sévères du traitement des matériaux. La couche supérieure est conçue comme une plaque en caoutchouc surdimensionnée. En effet, ce côté porteur est en contact direct avec le matériau et est donc soumis à une usure particulièrement importante.

Sous la plaque en caoutchouc, des inserts en tissu ou en câble d'acier assurent la capacité de charge et la résistance aux chocs nécessaires ainsi que la résistance aux forces de traction générées. Une couche de caoutchouc supplémentaire entre les inserts en tissu les protège contre l'usure mécanique et les effets chimiques sur la courroie transporteuse. La plaque inférieure en caoutchouc du côté de la courroie transporteuse constitue la fermeture de la courroie. Elle assure un mouvement sans frottement sur les rouleaux.

Structure de base des courroies transporteuses Kleemann :

Différentes couches de caoutchouc solide et d'inserts en tissu donnent de la résistance.

Pour les applications particulièrement exigeantes, Kleemann propose d'autres courroies transporteuses renforcées.

N'hésitez pas à en parler à votre interlocuteur du Wirtgen Group !

Les trois solutions de courroies transporteuse de Kleemann

Pour répondre aux différentes exigences, Kleemann propose trois systèmes de courroies transporteuse différents, qui se distinguent principalement par leur montage et leur démontage.

Courroies transporteuses sans fin

... font partie de l'étendue de la livraison des installations Kleemann et sont montées de manière standard dans le processus de production.
... sont enfilées à l'état fermé sur le convoyeur à bande.
... ne peuvent être changées sur le chantier qu'avec beaucoup de temps, car le convoyeur à bande doit être démonté.

Courroies transporteuses ouvertes

... peuvent être montées directement sur place sur l'installation en cas de dommages ou de fissures.
… la jonction par vulcanisation permet de fermer la courroie transporteuse, ce qui nécessite un prestataire de services externe.
… doivent durcir pendant plusieurs heures avant que la zone vulcanisée puisse être mise en charge.

Courroies transporteuses ZIP CLIP

… créent une connexion sans fin grâce au ZIP CLIP, une connexion robuste et très fiable.
… permettent un changement simple et rapide sans avoir recours à des prestataires de services externes.
… ne nécessitent pas de temps d'attente pour le durcissement comme dans le cas de la vulcanisation.

Les courroies transporteuses avec le système ZIP CLIP sont particulièrement faciles à monter et permettent ainsi d'économiser du temps de travail et des coûts lors du changement.

Le temps joue un rôle important dans chaque cas de service

Les temps d'arrêt des installations signifient des pertes de production avec des coûts fixes qui continuent à s'accumuler. La solution ZIP CLIP de Kleemann permet aux utilisateurs de remplacer la courroie de rechange rapidement et efficacement. La courroie se ferme avec une fermeture zippée. Le travail peut être poursuivi immédiatement après le montage - sans démontage fastidieux de l'unité comme pour les courroies sans fin et sans prestataire de services externe ni temps de durcissement comme pour les courroies ouvertes.

La bonne finition pour chaque application

Les trois systèmes de courroie transporteuse sont disponibles en différentes versions qui permettent aux opérateurs et aux utilisateurs de s'adapter à chaque application et d'assurer ainsi une productivité élevée.

Surface lisse

Les courroies transporteuses à surface lisse ne sont pas profilées ou n'ont pas de tasseaux et sont utilisées partout où un "simple" transport du matériau est suffisant. Cela signifie que le matériau est conçu de telle manière qu'il ne peut pas rouler en arrière et qu'il ne peut donc pas provoquer de bourrage ou de blocage.

Parmi les exemples d'utilisation des courroies lisses, on peut citer les convoyeurs d'alimentation des installations de criblage Kleemann, le convoyeur principal ainsi que les bandes latérales des installations de concassage.

Surface profilée (Chevron)

Les courroies transporteuses profilées sont utilisées partout où il y a un risque que le matériau recule en raison des conditions (par exemple bande en pente). Pour éviter cela, des profilés sont placés sur la surface.

Les exemples d'utilisation sont le convoyeur d'alimentation des installations de criblage ainsi que les tapis d'évacuation latérale de diverses installations de concassage et de criblage.

Surface avec tasseaux

Ces courroies transporteuses sont généralement utilisées sur le séparateur magnétique. Elles transportent latéralement avec leurs tasseaux le métal attiré par l'aimant.

Surface avec tasseaux et inserts d'usure

Variante renforcée par rapport à la surface avec des tasseaux : les courroies à tasseaux avec inserts d'usure sont également utilisées sur le séparateur magnétique. Les inserts d'usure supplémentaires sont intégrés entre les tasseaux et augmentent la résistance à l'usure de la courroie transporteuse. Cette version est utilisée lorsqu'il y a beaucoup de métal à arêtes vives dans le matériau.

Ioannis Karademiroglou, expert en application chez Kleemann, a de bons conseils pour changer rapidement de courroie transporteuse.

Conseils de l'expert en application Ioannis Karademiroglou

"Nos clients comptent sur les installations Kleemann parce qu'elles leur permettent de produire des produits minéraux finis de haute qualité. Et ce dans une dimension de plusieurs centaines de tonnes par heure. Inversement, chaque heure d'inactivité entraîne une perte d'argent. C'est pourquoi nous faisons beaucoup pour pouvoir changer rapidement la courroie transporteuse.

Les dommages et les fissures sur et dans les courroies sont inévitables. Il n'est pas non plus possible de déterminer avec précision le moment où une courroie doit être changée. Plus la proportion de fer ou de matériaux à arêtes vives est élevée dans le produit entrant, plus le risque d'endommagement de la courroie transporteuse est important.

Pour qu'en cas de déchirure ou d'endommagement important d'une courroie transporteuse, le travail puisse reprendre le plus rapidement possible, nous avons introduit les courroies transporteuses ZIP CLIP. Outre le temps de montage réduit, elles se distinguent par le fait que l'exploitant et l'utilisateur peuvent agir de manière autonome. Il n'est pas nécessaire de faire appel à un prestataire de services.

La machine est de nouveau opérationnelle immédiatement après le changement de la courroie transporteuse ! Je recommande d'avoir en stock au moins une version ZIP CLIP de chacune des courroies les plus utilisées. Les exploitants peuvent ainsi réagir rapidement - sans arrêt prolongé de la machine."