Projet ambitieux de pose d’un circuit de kart

Les finisseurs sur pneus Vögele maîtrisent chaque virage

Dans la ville allemande de Hemer, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, deux SUPER 1303-3i et un SUPER 1803-2 ont réalisé un circuit avec sept virages en épingle à cheveux et une chicane. Le résultat d’excellente qualité est principalement dû au train de roulement.


Allemagne | Hemer (Rhénanie du Nord-Westphalie)

« C’est comme piloter un hélicoptère dans le salon » : c’est ainsi que le triple champion du monde de Formule 1 Nelson Piquet a une fois décrit la course sur le circuit urbain de Monte Carlo. Un chantier dans la ville de Hemer en Rhénanie-du-Nord-Westphalie semblait tout aussi difficile : des finisseurs Vögele de la Compact Class ont ici réalisé un nouveau circuit de kart.

Deux finisseurs sur pneus de type SUPER 1303-3i ont accompli un travail de précision en réalisant sept virages en épingle à cheveux sur une longueur de 391,49 m très précisément ainsi qu’un obstacle, une chicane, et cela sur un espace très restreint.

Nouveau circuit d’essai d’un fabricant de karts

Au Nord de la région du Sauerland en Rhénanie du Nord-Westphalie, un circuit qui devait répondre aux plus hautes exigences a été créé pour des karts. La raison : le leader mondial des karts électriques et à gaz teste ici ses produits et invite ses clients et les amateurs de karts à venir expérimenter les sensations d’une course. Il s’agissait d’exploiter parfaitement la surface limitée du terrain pour réaliser un circuit exigeant en termes de dynamique de conduite. Le résultat est un circuit d’une longueur de 391,49 m comprenant sept virages en épingle à cheveux avec jusqu’à 20 % de dévers et une chicane. La pose constituait de ce fait un vrai défi qu’ont relevé au total trois finisseurs sur pneus de Vögele.

Il était impressionnant de voir avec quelle douceur les finisseurs Vögele ont pris les virages.

Dominik Twer, Chef de projet chez Ossenberg Aufbereitung, Straßen- und Tiefbau GmbH

Les finisseurs sur pneus maîtrisent les virages serrés

La pose du circuit d’une largeur s’étendant de 5,20 à 9,50 m a été en grande partie réalisée par deux finisseurs Vögele de la Compact Class. Aux endroits les plus larges, l’équipe de pose a également fait appel au finisseur SUPER 1803-2 de l’Universal Class. Le résultat d’excellente qualité est principalement dû au train de roulement des deux SUPER 1303-3i. La raison : pour la construction de virages serrés, les finisseurs sur pneus présentent l’avantage de braquer de manière extrêmement précise tout en offrant à tout moment une bonne adhérence grâce à l’entraînement 6x4. Deux roues arrière à bandages pneumatiques et quatre roues avant montées sur bogies permettent en outre de parfaitement compenser les irrégularités. La technologie décisive dans les virages en épingle à cheveux incroyablement serrés a été le frein directionnel « Pivot Steer ». « Il était impressionnant de voir avec quelle douceur les finisseurs Vögele ont pris les virages », a indiqué Dominik Twer, Chef de projet chez Ossenberg Aufbereitung, Straßen- und Tiefbau GmbH.

Pour une maniabilité maximale : « Pivot Steer »

Grâce à la fonction « Pivot Steer », les finisseurs sur pneus SUPER sont particulièrement maniables. La roue arrière intérieure au virage est ainsi ralentie automatiquement par commande hydraulique, ce qui entraîne en quelque sorte la machine dans le virage. C’est pourquoi la fonction « Pivot Steer » est également appelée frein directionnel. Cela permet d’avoir des rayons de braquage minimaux, ce qui représente un énorme avantage sur les chantiers étroits tels que peuvent l’être les circuits de course, mais aussi les travaux dans les centres-villes exigus.

Tolles Produkt

3,80 m : tel est le rayon de braquage extérieur du SUPER 1303-3i grâce au « Pivot Steer »

Pose du circuit en « chaud à chaud »

Comme c’est souvent le cas sur les circuits de course, la pose a été réalisée en « chaud à chaud ». La raison : plus un circuit comporte de virages, plus il est avantageux d’adopter une largeur de pose aussi faible que possible. Cela permet d’être sûr que la vis de répartition amène toujours la quantité d’enrobé adaptée sur toute la largeur, même si les virages à gauche et les virages à droite alternent constamment. Il a ainsi été possible de réaliser un circuit répondant exactement aux spécifications. La table de pose AB 340 TV a permis d’obtenir une planéité élevée, mais aussi les meilleures propriétés de surface.

Le « chaud à chaud » par excellence : les deux SUPER 1303-3i ont réalisé le circuit sans joints.

Un alimentateur Vögele fait office de réserve d’enrobé

L’approvisionnement en enrobé sur le chantier a été un vrai défi : il était impossible de faire circuler de grands camions sur le site. C’est pourquoi un alimentateur Vögele a rendu de précieux services. Un PowerFeeder MT 3000-2i Offset a été placé à un endroit stratégique près de l’entrée où il prenait en charge l’enrobé livré par les camions d’enrobé. La capacité de 16,40 t de la trémie réceptrice représentait ici un gros avantage. L’alimentateur transférait l’enrobé, via le convoyeur pivotant, dans la trémie réceptrice des deux SUPER 1303-3i, mais uniquement lorsque ces derniers étaient à portée du PowerFeeder MT 3000-2i Offset. À tous les autres endroits, l’enrobé a été confié à des chargeurs sur roues qui l’ont ensuite transporté jusqu’aux finisseurs.

Pas de manette :

Les finisseurs sur pneus Vögele sont pilotés à l’aide d’un volant et atteignent jusqu’à 20 km/h sur leur propre essieu.

Virages en épingle à cheveux avec jusqu’à 20 % de dévers :

Grâce à leur train de roulement souple, les SUPER 1303-3i prennent le virage sans à-coups.

Technologie des tables extensibles Vögele avec guidage télescopique mono-tub  :

La Compact Class de Vögele offre déjà une grande flexibilité de pose.

Sécurité de fonctionnement élevée sans contact visuel :

La « SmartWheel » des pupitres de commande du régleur ErgoPlus 3 a permis un réglage précis de la largeur de travail.

Planéité élevée :

Les finisseurs Vögele de la Compact Class ont permis d’obtenir un résultat de pose précis.

Indispensables sur les petits chantiers :

Des compacteurs Hamm de la série éprouvée HD CompactLine ont contribué au compactage.

Bel esprit d’équipe :

L’équipe de pose de l’entreprise Ossenberg Aufbereitung, Straßen- und Tiefbau GmbH après l’achèvement réussi du projet.