Por encargo del Ministerio Federal de Infraestructura y Vivienda de Nigeria, Julius Berger Nigeria Plc (JBN) está rehabilitando la autopista A2 en un tramo de 375 km desde la capital, Abuya, hasta Kano, al norte de Nigeria, utilizando el método de reciclaje en frío. En acción, numerosas máquinas e instalaciones de Wirtgen Group.
La carretera Abuja-Kaduna-Zaria-Kano-Road (AKR) forma parte de «Trans-African Highways», que pertenece a un sistema de proyectos transcontinentales de construcción de carreteras. El objetivo de las obras es estimular la economía africana mediante una red de carreteras comerciales bien desarrollada. Este desarrollo permite conectar con las regiones más prósperas el norte del país, más desfavorecido desde el punto de vista económico.
El proyecto se reorientó por completo después de recibirse una ampliación del pedido: en lugar de la rehabilitación parcial prevista, ahora hay que desarrollar por completo el tramo, incluido el arcén, y también hay que realizar construcciones especiales como puentes para peatones, la iluminación de la carretera, los peajes y las gasolineras y las áreas de servicio a lo largo del recorrido. La finalización del desarrollo completo está prevista ya para el segundo trimestre de 2023, y las obras de las construcciones especiales para inicios de 2024.
Flota de máquinas de Wirtgen Group
Dos flotas completas de reciclaje en frío y extendido con un total de 75 máquinas, entre ellas
Para el desarrollo de la infraestructura, Nigeria concede mucha importancia a unas tecnologías ecológicas. El método de reciclaje en frío con betún espumado es una auténtica innovación en la construcción de carreteras nigeriana y fue considerada por Julius Berger desde el principio como alternativa a los métodos convencionales. Como socio experimentado y especializado, Wirtgen Group no solo suministra las máquinas necesarias, sino que está al lado de la empresa nigeriana con antecedentes alemanes aportando también un asesoramiento tecnológico.
«El reciclaje en frío permite el aprovechamiento óptimo del material existente, con el consiguiente ahorro de recursos. Por eso hemos sido la primera empresa de Nigeria que nos hemos propuesto aprovechar todo el potencial de esta tecnología para nosotros y nuestros clientes.»
Benjamin Bott, director de proyecto de Julius Berger Nigeria Plc
Julius Berger trasladó al país ya al inicio del proyecto dos flotas completas de reciclaje en frío y extendido con un total de 45 máquinas de Wirtgen Group: fresadoras grandes de Wirtgen para retirar la calzada existente, estabilizadoras de suelos y recicladoras en frío de Wirtgen y vehículos esparcidores de Streumaster para el tratamiento de la capa de base, molinos de impacto móviles de Kleemann y plantas mezcladoras móviles para el reciclado en frío de Wirtgen para el tratamiento del asfalto fresado y la obtención de material mezclado, extendedoras de asfalto y alimentadoras de Vögele para el extendido del asfalto y rodillos compactadores de Hamm para la compactación.
En vista de la convincente actuación de las máquinas por su eficiencia y su durabilidad, este año se incorporan otros 30 equipos, entre ellos estabilizadoras acopladas al tractor y extendedoras de encofrado deslizante de Wirtgen y otras diversas máquinas de Vögele y Hamm.
Además del equipamiento adecuado en forma de máquinas, el equipo de Julius Berger también puede confiar plenamente en la gran experiencia en aplicaciones y el asesoramiento tecnológico de Wirtgen Group. Por otra parte, el fiable servicio posventa en Nigeria contribuye en gran medida a la disponibilidad de las máquinas y permite que los procesos se desarrollen sin contratiempos en este megaproyecto.
Además de los especialistas en reciclaje en frío de Wirtgen Group, también participan en el proyecto expertos de la oficina de ingeniería sudafricana Loudon Consultants.
«Queríamos ofrecer un paquete integral tecnológicamente muy avanzado, por lo que también recurrimos al asesoramiento especializado de Wirtgen Group. A esto hay que añadir el magnífico servicio posventa aquí en Nigeria.»
Benjamin Bott, director de proyecto de Julius Berger Nigeria Plc (JBN)
La estabilización de la capa de base se realiza con estabilizadoras de suelos WR 250 y WR 240. Para ello, vehículos esparcidores SW 20 MC y SW 18 SC esparcen de antemano cemento en la cantidad previamente definida. En función de las propiedades, el tratamiento del suelo se realiza a una profundidad de 175 mm o 250 mm.
A continuación, los rodillos compactadores del modelo 3520 P con tambor de pata de cabra se encargan de la compactación. Después, rodillos compactadores del modelo 3520 D con tambor liso elaboran una superficie nivelada y de alta calidad después de haberse alcanzado el nivel necesario mediante la motoniveladora.
El asfalto retirado por las fresadoras grandes de Wirtgen se transporta a uno de los puestos de tratamiento móviles. Allí, un molino de impacto MOBIREX MR 110 Z EVO2 fragmenta el material de fresado y reduce así el tamaño de grano de aprox. 150 mm al tamaño de grano final de 0-40 mm.
Justo al lado hay lista una planta mezcladora móvil para el reciclado en frío KMA 220 para elaborar nuevo material mezclado (BSM) a partir del material de fresado fragmentado añadiendo un 2 % de betún espumado y un 1 % de cemento.
El material reciclado en frío se extiende a modo de capa de base de 15 cm de espesor con extendedoras del modelo SUPER 2100-3 con configuración HD. De la compactación se encargan rodillos tándem HD 70 y HD 90, así como compactadores neumáticos GRW 15 y HP 180.
Gracias al reciclaje en frío con betún espumado, los trabajos en la A2 entre Abuya y Kano destacan por su magnífico balance ecológico también después de la ampliación del proyecto.
Es especialmente importante el ahorro de ligantes de hasta un 50 % gracias al método de reciclaje en frío. Los ligantes son desde siempre el factor más costoso en el saneamiento de carreteras. Gracias a las propiedades especiales del BSM, la tecnología de reciclaje en frío da lugar a unos costes extremadamente bajos durante todo el período de uso de las carreteras, como es el caso de la Abuja-Kaduna-Zaria-Road en Nigeria.
