高性能的20 吨级悍马单钢轮压路机:功率更大、配置更多、机型更广泛

在 2016 年的中国 bauma 展上,维特根中国将展出廊坊生产的新型悍马单钢轮压路机。即将在上海首次展出的 322 型单钢轮压路机是一款全新的 22 t 机型,进一步补充了悍马公司的产品范围。而且,所有的单钢轮压路机都可以装配光轮或凸块轮。因此,单钢轮压路机的产品范围共 6 款机型,覆盖 18 t、20 t 和 22 t 重量级别。所有的单钢轮压路机都装备符合中国第三排放标准的强劲的 164 kW 发动机。高压实速度和 2,200 mm 的大钢轮直径倍受机手青睐。而且,悍马公司为单钢轮压路机提供多种选择配置,客户能够根据自身需要进行选择。极具竞争力的价格优势、低油耗、低维护保养成本,使客户受益颇多。悍马单钢轮压路机可以广泛地用于土壤稳定和土方施工,能够压实多种不同类型的材料。

悍马 320 和 322 单钢轮压路机配有人性化的驾驶室,使机手拥有优异的全方位视野。两款机器都可以装配凸块轮或光轮。

悍马 320 和 322 单钢轮压路机配有人性化的驾驶室,使机手拥有优异的全方位视野。两款机器都可以装配凸块轮或光轮。

中德研发,廊坊生产

悍马 318、320 和 322 型单钢轮压路机是专为中国市场设计生产的。2014 年以来,这一系列压路机一直在廊坊进行生产。中德两国的设计团队充分考虑满足中国市场的需求,并结合悍马压路机的诸多典型特征,例如紧凑型设计、独一无二的视野、一流的操纵及压实特性,打造出集现代化技术、高产量和理想的压实性能多个亮点于一身的单钢轮压路机。这些压路机不仅具有超高的性价比,而且严格采用德国质量标准。2016 年生产的新机型,进一步拓宽了悍马公司的产品范围,推动其取得了新的发展。

人性化驾驶台,确保更高的生产效率

为了提高驾驶舒适性和安全性,悍马公司为其单钢轮压路机装备人性化的驾驶台和机手座椅,以使机手拥有优异的全方位视野。因此,机手对机器周围的区域一览无余,大大提高了施工安全性。得益于其蜂腰式结构,机器后部、轮胎和周围环境也尽收眼底,宽敞的驾驶台赋予机手充足的腿部空间,使得机手可以灵活地独立调节座椅和方向盘。从 2016 年开始,320 和 322 机型也标配装有加热和空调系统的驾驶室,318 压路机标配遮阳篷,也可以选装驾驶室。操作简单的控制面板上布置着清晰的显示屏,和直观操作的国际通用符号。这几款设备在中国市场标配发动机转速显示屏和行走速度显示屏,同时可以选装悍马压实度指示器。

性能可靠的发动机和独一无二的冷却系统

为了拥有优异的压实性能,这 6 款机型都装备最新一代高效的东风康明斯 QSB 6.7 C220 发动机。其额定功率为 164 kW,油耗非常低。遍布全国的密集的服务网络使客户受益良多。创新的冷却系统 – 从发动机室的后部进气 – 源源不断地提供新鲜空气,延长了驱动系统的使用寿命,降低了噪音等级。

强劲的驱动系统

悍马单钢轮压路机的 3 点铰接机构赋予机器杰出的行走和转向性能。与市场上的 4 点铰接机构相比,悍马压路机的 3 点铰接在整个市场上都是独一无二的。该机构确保了机器无与伦比的方向稳定性和行驶舒适性。即使大转向角下,精良的底盘设计也能确保钢轮和轮胎上均匀的重量分布。而且,即使在崎岖的路面上,压路机也能有效隔振。有效避免了沿弯道行驶时机器发生侧倾。

强劲的驱动系统配有原装力士乐液压系统。所有机型标配液压分流器 – 这是中国市场机型独有的特性。它通过自锁差速锁确保了机器优异的爬坡能力:悍马单钢轮压路机以其在松软土壤上高达 55% 的爬坡能力令人赞叹不已。它们的爬坡能力远远超过了中国市场上其它任意一款单钢轮压路机。

在 G7 新国家高速公路施工项目中,悍马 320 完成了可靠的作业。这款性能强劲的土方压路机配有 2,200 mm 大宽度钢轮,在同重量级别压路机中拥有超高的激振力。现在,带空调和加热系统的驾驶室会成为其标准配置。

在 G7 新国家高速公路施工项目中,悍马 320 完成了可靠的作业。这款性能强劲的土方压路机配有 2,200 mm 大宽度钢轮,在同重量级别压路机中拥有超高的激振力。现在,带空调和加热系统的驾驶室会成为其标准配置。

易于维护保养

廊坊生产的悍马单钢轮压路机,其发动机从各个方位均易于接近,备受客户关注。因此,维护保养非常快速、简单。发动机罩壳能向后打开,但几乎不会高过机手驾驶室,因此能够在低矮空间或低顶棚维修车间进行维护保养。机器倒车灯的照明范围覆盖整个发动机,为检修提供理想的照明条件。此外,中德合作设计,包括使用国产备件,客户能从快速、可靠的备件及服务支持中受益更多。

钢轮种类更多,应用范围更加广泛

中国制造的悍马单钢轮压路机标准配置为光轮式或凸块式(P 型)振动型钢轮。如果客户需要两种钢轮,可以使用选配的三段式凸块轮套包。该套包确保光轮可以轻松地转型成为凸块式钢轮,从而可以压实粘土材料。

悍马土方压路机在廊坊设计、生产,为中国市场量身打造。18 – 22 t 的重量,164 kW 的发动机,2,200 mm 工作宽度和诸多针对本土化的配置,完全能够应对中国市场的施工需求。

悍马土方压路机在廊坊设计、生产,为中国市场量身打造。18 – 22 t 的重量,164 kW 的发动机,2,200 mm 工作宽度和诸多针对本土化的配置,完全能够应对中国市场的施工需求。

318 和 320 在中国市场成功推出

自 2014 年在中国市场问世后,318 和 320 受到了全国客户的一致好评。多家中国公司已经在多种应用领域中体验到了其有利优势。其中一个项目是修筑北京至新疆的 G7 国家高速公路。在其施工路段,新疆路桥建设集团有限公司使用两台悍马 320 型单钢轮压路机,非常高效地压实 16 m 宽、32 cm 厚的水稳基层。

因为座椅、转向柱和方向盘可以从驾驶台上单独调节,这款单钢轮压路机从整体上使机手拥有极高的操作便利性和驾驶舒适性。

悍马压路机所有维护保养点均易于接近,而且所有保养点布置清晰,有效的减少了机手操作错误,这使服务工程师大为称赞。而且,客户对低油耗和零备件成本非常满意。例如,每年仅需更换 50 l 液压油。

最后,但也同样重要的是,客户了解到,维特根中国生产的这几款压路机为中德共同合作研发,保证了机器能够满足中国市场的需求,并同时拥有优异的质量和顶级性能,也确保了快速、可靠的服务支持和零备件供应。

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